全新国六2021款保时捷卡宴在外观依然延续保时捷卡宴家族的设计风格，还是这么大气又妖艳，大灯依旧采用的是圆润式的造型设计，而内部灯组结构有了些许的变化，矩阵式LED大灯要比原来的灯组更加明亮，显得有档次感，并且在夜晚的照明效果也更好了，而车身外部的线条非常的柔顺，并且带有着十分的力道，使得整车充满着时尚且运动的造型设计。

       换代后的Cayenne将电子手刹移至换挡杆后，相比老一代车型在左侧仪表板下方的设计，更为人性化，操作起来也更方便。Cayenne全系标配保时捷智慧互联升级版，在车内可实现在线互联网服务；另外还配备了实时路况在线导航系统、车道变换、车道保持、交通阻塞、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统。

       将电子悬挂系统切换至越野模式,离地间隙提升至271mm，配合31.8度、25.4度的进入与离去角，及24.7度的穿越角，为保时捷卡宴提供最基本的越野条件。接下来的问题便是马力，四驱系统等等整体搭配。PTM(Porsche Traction Management)全时四轮传动系统是保时捷卡宴引以为豪的。在一般状况下，前后轮动力输出比为32：68，创造出接近后驱车的转向特性，必要时甚至可将100%的动力输出切换至前后轴。

       21款保时捷卡宴，座椅使用了运动风格的座椅设计，座椅两侧突起，一体式的头枕，赛车桶型设计视觉效果很强，前排座椅有腿部和腰部电动调节功能，并且给乘客提供的空间也非常充足， 后排采用了五座的设计，整个座椅的包裹性，支撑性和舒适性都非常好。

       车尾部分除尾灯位置小幅变动、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外，旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中，整体性更强。Cayenne Turbo的18寸铝合金轮圈经过改良，冷却效果更为优异。外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中，看起来更加美观。