近两年国内MPV消费市场持续火热，因为现在消费者普遍比较理性了，图的就是自己更舒服一点，至于面子问题其实并不重要。正是因为有火爆的趋势，所以越来越多的合资品牌也在引进新产品，其中丰田赛那呼声是比较高的，这款车属于全球化车型，车型历史已经很长了，只不过前些年并未引进国产化，进口方式引进国内价格就比较高。广汽丰田没有让人失望，确实引入了赛那生产线，而且是全新版本。

       丰田赛那将进气格栅设计在前脸下部，采用梯形结构，进气格栅内部布满了多条横向装饰条，两侧还有细长的大灯，镀铬装饰条形成翼状形状。

       动力上，全系搭载2.5L HEV混动系统，和全新汉兰达动力数据完全一样。我本人暂未试驾过赛那。但是，我开过全新汉兰达，感觉这套2.5L HEV系统是比较容易开到发动机高转速的，导致噪音偏大。另外我也开过2.5L HEV版本的埃尔法，动力方面表现在高段能力有限。赛那整备质量也不低，预计动态表现的瓶颈将在动力上，这方面大家要有心理准备。

       车尾设计上，后挡风玻璃的倾斜度还是比较明显的，但更明显的是车标上方形成的扰流小尾翼结构，配合尾灯的夹角连接，其尾门上会形成一个扇面，而在扇面之下便是采用大范围烤漆装饰的后保险杠，并带有横向贯穿的防刮蹭金属条。

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