说起沃尔沃的外观设计，大家都会脱口而出“简约”二字。当然，德系车最近几年也是以简约著称，所以这两个简约之间又有什么不同？德国设计主要是包豪斯风格，说白点，就是相对工业色彩风，而源自北欧风格的斯堪的纳维亚设计的沃尔沃，更多的是超凡脱俗的自然感。前者带着些许功利主义，后者则是物质极度发达后的超然物外，有点回归到自然本源的感觉。说着有些玄乎，需要心领神会。

       在全新的用户操作界面下，包括高德地图、科大讯飞、华为、腾讯、阿里巴巴等领先科技企业为S90联手打造体验优异的应用和服务生态。S90全系标配的科大讯飞智能语音识别系统，可实现精准识别、智能联想、并与其他应用深度打通；S90车载高德地图比手机版本反应更迅速、显示更便捷、上手无难度；还有丰富性和体验标杆的华为应用市场，拥有海量资源的腾讯爱趣听，以及天猫精灵支持下的阿里系生态等，这些都让S90的驾乘变得乐趣横生，让旅途随心畅享。

       动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机配合48V轻混系统，最大功率为250马力，扭矩峰值为350N·m，传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。T8车型则搭载了插电式混动系统。

       无可置疑，脱胎自斯堪的纳维亚美学的设计手法是S90最为独特的地方，沃尔沃没可能在一次中期改款中进行大刀阔斧的变动，所以我们看到面前这台行政级轿车沉稳大气的形象依旧是那般引人注目。沃尔沃S90最为人称奇的是其本身前驱的布局，却硬生生拉出了一台后驱车的姿态，独特且耐人寻味，或许也正是它的这种体态，才配得上其本身行政级轿车的身份吧。

       此外，沃尔沃S90还更大程度降低用户的用车成本。在最新发布的中保研《汽车零整比体系数据》中，沃尔沃在豪华车零整比整体上升的大环境下逆势而降，其中 S90车型的零整比系数相比去年下降了123.55个百分点，也为用户带来更轻松、更无忧的后续用车成本保障。