众所周知，沃尔沃的安全一直是行业内标杆级别的存在，几乎没有哪一家汽车制造商能够有自信说出其产品安全性可以超越沃尔沃。以至于每次提到沃尔沃的安全性能时，就会有人说“怎么总拿安全性来说事，除了安全就没点别的了吗？”。不好意思，试车小编的回答是“有没有别的不重要，不谈安全，所有车辆的存在都将毫无意义”。

       不只安全，运动依旧出彩 汽车工业的发展方向一直在变化，当舒适已成为主旋律，运动就显得更加难能可贵。曾经的运动型汽车标杆，一个男人一生也绕不过去的宝马3系，也在舒适的路上一去不返。正如开头所说，沃尔沃S60在人尽皆知的安全属性之外，还有更加珍贵的东西，那就是：运动性能。两天的深度接触后，就让我来告诉大家，沃尔沃这份独特的运动，独特的珍贵。

       车身侧面，新车长宽高依旧为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，定位中型车。造型方面，新车依旧采用简洁的线条，搭配低调的轮毂。车尾部分，新车设计依旧颇为简单，采用标志性的维京之斧尾灯组，搭配双边双出排气。

       新车在外观与内饰方面变化不大，最大的变化便是在汽油版车型上新增了48V轻混系统。动力方面，B3版本将配备2.0T低功率发动机并搭配48V轻混系统，最大功率163马力，最大扭矩265牛·米；B4版本将配备2.0T中功率发动机并搭配48V轻混系统，最大功率197马力，最大扭矩300牛·米；B5版本将配备2.0T高功率发动机并搭配48V轻混系统，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米；T8插电式混动版本依旧搭载2.0T加电动机组成的混动系统，最大功率303马力，最大扭矩400牛·米，纯电续航里程52公里；传动系统方面，所有车型均匹配8速手自一体变速箱，混动版将同时配备电动四驱系统。

       身后座椅虽然看上去很薄，但包裹性和舒适性都不错。并且使用打孔的设计，非常上档次，最主要是使用环保溶剂鞣制的牛皮面料。说实话沃尔沃S60真的很厉害，就光这些无处不在的贴心健康设计让消费者在不知不觉中就对这台车产生了越来越多的好感。 后排座椅舒适度适中，中间地台偏高，坐在中间乘客会有些不舒服。但标配了全景天窗，增加一定后排的通透感，没那么压抑；由于前排座椅变薄，并且轴距加长，所以后排空间更宽敞；后排出风口别出心裁的设计在了B柱上，而且这项配置也是标配的。

       同时搭配上4C自适应底盘和专为中国定制HRS液压减震系统，增强对路面颠簸震动的吸收以及实时连续变化应对复杂的路面，在极限转弯时感受到良好的支撑性和清晰的路感，人和车之间驾驶沟通感营造到位。转向在弯道中基本不用做出过多修正，打哪走哪，在赛道中入弯、出弯走线十分精准。

       旅途之后，别样的舒适 逃离喧闹的城市是生活的短暂消遣，有车为伴更是快乐加倍，不过最终，我们还是要回归喧闹、回归工作。夜幕降临，华灯初上，该是到了回家的时候。