论品牌也是跟保时捷一档的，它来自盛产超跑的亚平宁半岛，它是玛莎拉蒂Levante。

       此外，玛莎拉蒂levante中控台造型延续之前Ghibli的风格，对手卡宴属于层次感和科技感比较足的内饰氛围，而Levante内饰属于简单大气一类，并不会有太强的层次感。

       玛莎拉蒂Levante车头最显眼的是玛莎拉蒂家族的竖条直瀑式格栅中网设计和居中的三叉戟标识，扁平的前大灯组从中网向两侧延伸，点亮的LED日行灯如凶悍的眼眉瞪视前方。从B柱开始下滑车顶与后窗浑然一体，比其它欧系溜背型SUV的侧面造型都和谐美观。

       玛莎拉蒂Levante在同级别车型中拥有最低的重心高度、车身前后轴重量分配50:50、出色的抗扭和抗弯刚度，机械限滑后差速器是标配。在底盘调校和结构上，玛莎拉蒂的跑车传统将发挥出积极的作用，这恐怕也是消费信心的来源之一。

       Levante的刹车成绩确实有些惊艳到我了，连续10次测试中只有最后一次超过了37米，而且在刹车全过程中，制动力输出十分稳定，给人的信心很足。

       玛莎拉蒂莱凡特S 霸气外观独显贵族风气 展厅现车