21新款路虎卫士不单单在技术上外观也与其原车型没什么相似之处，但保留了棱角分明的设计和令人印象深刻的越野能力。

       动力表现上，由于这台3.0T直列6缸发动机配备双增压系统，所以在城市驾驶第一感觉就是非常轻快。电子涡轮可以在极低的转速介入，而当转速超过2000rpm时，涡轮增压系统正式工作，所以这也会让整台车动力输出十分线性。8AT变速箱换挡动作也极为平顺，只是由于车身过于庞大且重心较高，加速刹车时的抬头和点头现象比较严重。

       前后雷达，彩色电脑屏，液晶仪表12.3寸，座椅丝绒皮混搭，座椅调节4像，座椅加热

       来到侧面，路虎卫士90整体造型设计非常紧凑，高大的车身搭配上短轴设计，也让它看上去比110更加吸睛。此外悬浮式车顶和经典的阿尔卑斯之窗颇为时尚，侧翼子板处开口也为后期加装涉水喉提供了便利。此外全新路虎卫士90所配备的空气悬挂，最大可以支持185mm车身高度调节，使其最大接近角为38度，离去角为40度，通过角为31度，从某种程度来讲这些数字在翻山越岭的操作上非凡意义。

       秉承功能至上的设计美学，全新路虎卫士110车型极简主义设计的外观与结构主义全新内饰设计在体现多功能性和实用性的同时，亦展示出路虎引以为傲的探索精神。

       纯电动模式下，该车NEDC续航里程最高为53公里。该车还是首款搭载双速分动箱的混合动力车型，可实现低档域下的纯电模式驾驶，带来全新的越野驾驶体验。