吉利博越在国产SUV领域中，算得上比较热门的车型了，月销量也轻松过万辆。博越PRO更是一台全方面比较均衡的车，外观、内饰方面没得说，表现同样优秀，这也是为什么被国人誉为“国产最美SUV”了，各方面无可挑剔。

       吉利博越外观大众，路上跑的比较多，样子大众化，里面空间很大，视线好。喜欢它的前脸设计，大气沉稳。特别是在夜间亮起时犀利而又动感，迎宾光语很炫。前脸和大灯还有轮毂等设计感都比较强，这样好看的车非常抢眼。内饰设计很有自己的想法。同时提到多媒体的音响效果非常好，配合全车的非常好的隔音效果，音响环绕效果特别好。车内的座椅做工跟材料，十分良心。这是行车里面异味还是有点，不过可以接受比其他车强多了。

       博越前排座椅的中央区域采用了类似于Nappa皮质的材料，手感非常的柔软细腻。除此之外，博越的前排座椅的乘坐感受也令人印象深刻，坐垫和靠垫的填充物非常厚实且支撑性很好，坐垫的长度不算短，而且还加入了肩部包裹，抑制了乘坐者的身体晃动。

       乘坐空间很充足，前后排都不错，坐5个成年人也从容不迫，后备箱空间也很大，放东西也没问题，就是后排座位不可以完全放平，有点小角度，纯平的话首先增加后备箱容积，其次自驾出游纯平放倒后排还可以躺，利用率更高。底盘调教的比较适中，前后都是独立悬架，坑洼路段的处理恰到好处，乘坐舒适性也很好，比合资车表现的还要出色。

       中控屏方面，博越百万款升级为10.25英寸悬浮式触控屏，并搭载GKUI 19吉客智能生态系统，支持5点触控，拥有百万像素、32G内存，操作灵敏，更具科技感。

       动力强劲，1.8t的发动机还是没有问题的，基本日常的高低速超车都给人很从容的感觉。而且低速提速的时候顿挫感基本没有，换档逻辑挺平顺的，总体感觉很满意。试驾的时候就感觉方向盘很轻，转向基本没有虚位，有流畅的准确感，过弯转向十分流畅。总体操控感觉十分舒适。油耗方面，油耗目前8.6个，个人驾驶风格比较温柔，不喜欢开快车，平时市区高速都跑一点，总体保持这个油耗我还是非常满意的。

       通过两款车场地越野路段的感受不难发现，吉利博越PRO和哈弗H6两款均为前驱车，而吉利博越PRO基础排量大，低扭足的优势，在越野场地发挥到了最大化。相比哈弗H6，吉利博越PRO上坡时给人的信心更强。在泥泞道路行驶时，吉利博越PRO的转向不飘，依然保持着较好的指向性，且车内营造出的高级感也要略好于哈弗H6。