上半年要说哪款车最火，比亚迪秦PLUS DM-i肯定是其中之一，很多消费者等待了四五个月都没能提到车，等的令人心焦，也有人问这款车真的值得等这么久吗？下面我们简单聊一下。

       据比亚迪厂家人员透露，秦PLUS除了上图这台纯电续航可达120km的DM版车型以外，还会推出一台纯电续航为50km的DM版车型，不过后者不配备“快充接口”。

       外观部分，采用了点阵式的进气格栅设计，熏黑处理的造型，表面有着镀铬点缀，整体的视觉效果很有质感。两侧前大灯组的造型球场，内部灯源有着排列整齐的造型，视觉冲击力强。

       内饰同样是典型的比亚迪风格，一大一小两个悬浮式屏幕很是显眼，钢琴烤漆面板的运用使内部的层次感更丰富，蓝灰拼色的设计则使内饰年轻了不少。中控区极具特色的可旋转大屏提供了较为丰富的影音娱乐功能，像多媒体系统、天窗、空调都可以进行语音控制，便利性值得好评。不过那块液晶仪表盘的尺寸就有些不如人意了，小的以至于显示的信息都不太好看清楚，倒有些影响驾驶体验。

       这次实拍的秦PLUS前脸如无意外地使用了Dragon Face 3.0版本的设计语言，横向视觉宽度进一步拉长，颇有气吞山河之势。

       比亚迪秦PLUS在实用性方面的表现可圈可点，配置也在同级别车型中占据了一定优势。具体来看，新车在功能配置、舒适性、储物空间以及多媒体系统方面表现十分优异，尤其是多媒体系统，其屏幕尺寸不仅较大，同时还支持旋转、第三方APP下载等，便利性相当出色。略有遗憾的是，新车的驻车雷达逻辑设定以及前排储物空间设计等方面尚有优化空间。总体来看，比亚迪秦PLUS各方面表现均衡，没有明显的短板，在10-15万级新能源紧凑型轿车市场中很有竞争力。