此次凯迪拉克融入了“Hudson”北美设计概念，通过蒙特利安方块元素以及super flat极简美学设计，彰显品牌格调的同时，也很好地衬托出凯迪拉克轿车家族以及SUV矩阵的新美式豪华形象，让人念念不忘。

       在内饰方面，凯迪拉克CT5同样采用了全新造型，整体来说是“刚柔并济”。中控上方为10英寸的1080P显示屏，下方集成了物理按键。在用料方面，该车中控台顶部、中央通道两侧及扶手箱等部位都采用了皮革包覆，做工不错，依旧符合“美式豪华”的用料风格。

       美系车的强项一直都不在内饰，甚至在我的印象中，以前大部分美系车的内饰都只能用“粗糙”二字来形容。不过打开XT5的车门后，车内的新美式豪华设计改变了我的成见。我们此次试驾的这辆XT5顶配四驱铂金版车型，在内饰的选材上延续了凯迪拉克品牌一贯的美式简约高品质格调，美洲玫瑰木实木饰板、铜织碳纤维、手工甄选的Opus真皮等不同材质的搭配，加上Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，在细节处彰显豪华的特质，为XT5营造出豪华又温馨的感觉。

       作为顶配车型，凯迪拉克XT5四驱铂金型还搭载一套RTD自适应悬挂，可根据路况改变实时调整软硬，力求在保证出色舒适感之余又不会软塌塌地沦为行走的沙发。在运动模式下，这套悬挂又能提供更出色支撑性与更多路感。

       作为一台定位豪华运动轿车，底盘用料规格自然是重要的环节之一，我们就先从底盘部分讲起。CT5车系上较为亮眼的底盘配置有同级车型罕见的MRC电磁悬挂、Brembo刹车、mLSD机械式限滑差速器，以及米其林PS4S性能胎，俗称“底盘四件套”。

       新车两侧灯组也是新的设计，标志性的竖向LED日行灯依旧不会缺席。相比于ATS-L主销车型的卤素灯，凯迪拉克CT5这次全系标配了LED灯组，功能性上要更加全面。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凯迪拉克CT5目前优惠程度不错，最高可优惠 4.55万，售价低至23.53万，现车充足，颜色齐全。