玛莎拉蒂总裁新车更加运动，尤其是在大灯的设计上与旗下的GranTurismo车型靠拢，包括整个前脸的设计都是更加趋于运动化的设计。

       前脸引擎盖勾勒的线条看起来更有动感，进气格栅的镀铬饰条更加简洁精致，具有立体的雕塑感，而且这个格栅还是主动式的，不仅更够对发动机的散热进行更优的控制，还能有效的降低车身风阻系数。

       总裁的车身尺寸比较宽大，车长将近5.3米，宽近1.95米，高近1.5米，这辆总裁的车主说“在年轻的时候我就很喜欢玛莎拉蒂影响力很大，那时候梦想就是有一天能够亲自开上玛莎拉蒂，现在稍微赚了一点钱，于是就购买了总裁，算是完成了一个梦想。尽管说，在各方面设计上可能不如保时捷的帕拉梅拉或者内饰设计上不如奔驰S，但是我就是喜欢。”

       它的Skyhook主动式悬挂系统，透过避震器阻尼系数电子调整设计，适时强化悬挂在弯道路段时，面对车体重心密集转移时所需的足够支撑力道。尤其在切换为Sport模式下，能让底盘明显转趋硬朗的Skyhook悬挂系统，对总车重逼1.9吨与车长5.1米的新款总裁，作出令人赞赏的轻微车身侧倾幅度，在弯道中除身体感受到G力转移外，车体反倒没有明显的摇摆。

       玛莎拉蒂总裁的座椅出人料想的舒适，包裹性极好，营造出恬静的氛围，这么活动的车带来的恬逸气氛，令人感受超乎想象。座椅惬意，最重要底盘及吊挂对照到位，后排虽较少坐人，但乘客的反馈都非常满意。

       尾部设计动感十足，双色尾灯警示感明显，中间的玛莎拉蒂标识表明了它的身份血统，底部双边共四出的圆形排气还很有跑车的感觉。