上汽设计-伦敦前瞻设计中心的助理首席设计师亚历山大·贝奇（Alexandre Bache）是全新第三代荣威RX5项目的核心成员，毕业于巴黎Creapole高等艺术设计及管理学院。在他的工作履历中，雷克萨斯IS-F系列是浓墨重彩的一笔，贝奇也曾参与纺锤中网设计，这一雷克萨斯标志性元素的工作过程。

       该车将会采用荣威全新的设计语言进行设计，采用隐藏式门把手，外形尺寸也要稍大一些，整体变得更加具有科技感。预计该车将会搭载荣威的洛神车机系统，内饰可能还是以简洁和大屏为主，具体内饰设计风格将会与荣威鲸类似。

       内饰方面新车整体风格看齐旗舰MARVEL X，在做工和用料上也更加考究，营造出了越级的高级感。多功能方向盘全部采用皮质包裹，并且全系标配，支持上下+前后调节。多媒体配置方面，新车全系标配14.1英寸的触控式液晶屏，内置的车联网支持OTA升级，并集成了GPS导航、路况信息显示、车载蓝牙级语音识别控制系统。仪表盘方面入门的两款车型采用的是3.5英寸的液晶仪表，顶配和次顶配则配备了12.3英寸的全液晶仪表，顶配车型还支持前排无线充电。

       车身侧面与20款相比变化也不大，除了点缀了与前脸同色的柠檬绿撞色线条以及“K”字型LOGO外，也就是轮毂的造型改变了一下。不过这里要说明的是21款的车型依然采用了4条鼎鼎有名且价格不菲的19寸米其林PS4轮胎。要知道单是这4条轮胎价格就要大几千元，在十几万元价位原厂就配备如此优质轮胎的车型，着实不多。

       动力方面，新款荣威RX5 PLUS还搭载了上汽最新蓝芯动力总成。这台1.5T HP发动机最大功率为133kW，最大扭矩为285N·m。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，它采用了全球首创三腔蜂巢科技，全面提升平顺性、传动效率和耐久性。

       前大灯采用多维能量矩阵设计，同时中网上沿加入荧黄色饰条点缀，同时贯穿整个前脸并穿插进大灯内部，这种多维立体的穿插设计与格栅和谐交融，勾勒出一定纵深感。LED日行灯以弯折状呈现，搭配近远光一体式设计的灯腔非常有辨识度。