这一新一代的奔驰S确实给我们带来了太多的变化，原来那种阶梯感十足的格栅造型已经变成了一种更年轻、醇厚的感觉十足的格栅，这辆车一眨眼就年轻了十几岁，另外，新车的前灯全部换成了数字化的激光灯，而且，灯的空洞里有一些淡蓝色的光源，全体点亮后的效果令人吃惊，而且，这个前灯根据实际的驾驶状况会改变不同的摄影方式，在驾驶过程中会变得更加人性化，试着总结一下之前的脸，确实年轻是足够了，但是对其气势没有影响。

       变速箱方面，这一代S级也分为前期款和后期款，在前期使用的7G-Tronic在换挡的时候转速落差始终有点明显，导致动力输出不太线性，而在中期改款以后，全部都换成9G-Tronic，奔驰对于这台9速自动变速箱的调校差异很大，比如在C级上，这台变速箱的顿挫感就非常明显，但是在S级上，除了降挡反应稍慢一些以外，平顺性非常出色，几乎察觉不到换挡动作。

       前脸类似盾牌中网由梯形改为多边形，整体尺寸略微放大，边缘的线条修饰得很圆滑，内部增加了纵横交错的镀铬条，毫米波雷达模块和前置摄像头位于其中，整体融合度较高。下格栅有不同风格装饰，这台车采用了多辐贯穿式格栅，配备运动外观套件的车型采用蜂窝状饰板。侧面造型变化并不算大，拥有修长的发动机舱、后移的A柱、曲率优雅的车顶线，前悬缩短后悬较长，侧窗是一道优美的抛物线，对称性良好，整体看来大气而精致。

       得益于367匹的最大马力，可以让这台S450 L的动力无论在哪种转速下，都能源源不断的输出。不过，由于定位的原因，这辆S级在加速时并不暴躁，反而展现出淡定的车身姿态，不会像AMG车型那样从开始就让你感受到推背感。不过，只要你油门到底，它依然能够给你带来不错的加速体验，甚至让你感受到加速度G值的存在。但对于奔驰S车主来说，谁又会拿它去激烈驾驶呢？行驶品质才是最重要的。