随着近几年三胎政策的开放，许多消费者将买车重心逐渐转移到了空间需求上，因此汽车市场中的MPV车型开始越来越受欢迎，一些七座车也慢慢凸显出自己的优势，销量十分可观。今天我们讲的这款本田奥德赛，就是一款七座MPV车型，每月平均销量可达五千多台，在国内MPV销量排行榜里占位第五，这样的成绩可以称得上是十分出色了。那么这样一款七座车究竟好在哪儿呢？我们一起来看看吧！

       第三排座椅依旧采用下沉式收纳，后备厢空间完全不用担心，第三排“钓鱼模式”也保留。这次新款奥德赛终于加上了电动尾门功能，开启后备厢方便太多了，而且从次低配车型就开始搭载。

       外观方面，全新本田奥德赛前脸经过了重新设计，采用了本田最新的家族式设计语言。新车配备了一款尺寸宽大的横幅式进气格栅，，并且搭配了粗壮的镀铬条来进行装饰，大幅提升了新车的辨识度。此外，LED大灯较之前的老款车型不同，新车大灯更大且造型更加复杂，使用了内切角嵌入到进气格栅中，因此整体来看，新车更加时尚犀利。此外，新车还将提供多种配色供消费者选择。

       这套动力就说这么多，因为到换乘点了，笔者换到了第二排。我们此次试驾的是指导价32.88万元的锐·至尊版，也就是除开福祉车最贵的版本了，配置其实算是全系最高。此前笔者到店实拍的时候就感觉到，新款奥德赛的第二排座椅经过了优化，人体工学方面更为考究。

       2022款奥德赛的车侧设计相较老款车型变化不大，不断向车尾上扬的腰线搭配18英寸铝合金轮毂，车身优雅的姿态得到了延续。来到车辆尾部，相较于老款车型稍显浮夸的尾灯设计，2022款奥德赛给人的感觉更加内敛，镀铬饰条与LED尾灯的融合兼顾了格调以及气度营造。

       外观方面具体来说，新款奥德赛总体上依旧延续了老款的轮廓，但是前脸还是换了一张新的面孔，多辐条的中网造型，让它看上去更显方正、敦厚，尤其是下方包围的拉宽，视觉效果变得更加宜家宜商，未来受众人群更加宽泛。