自从二胎、三胎的政策开放以来，MPV车型瞬间成为了汽车市场里面的“香饽饽”，消费者多了，车企自然也有了制造MPV车型的动力，从赛那SIENNA到岚图梦想家，从合资品牌到自主品牌，甚至造车新势力都想来这片市场分一杯羹，这也造成了目前MPV这个市场百花齐放的盛况。

       就在近期，上汽大通也推出了旗下全新纯电MPV“上汽大通MAXUS MIFA 9”，新车一共推出七款车型，售价为27.99-41.99万，这种售价也让这款车要和赛那SIENNA、传祺M8等热销车型的直接竞争，不过新车与其它车型有本质上的不同，因为它是纯电动的MPV，要知道目前市场上纯电MPV车型可供消费者选择的非常少，所以不难预料，上汽大通MAXUS MIFA 9这款车将会收获很大的关注度。

       一分钟快速了解新车-上汽大通 MAXUS MIFA 9

       新车是根据上汽大通新一代智能延展架构MIFA打造，整车设计非常年轻化，当下流行的贯穿式设计元素在车头也能看到，修长的灯带设计配合上整体封闭式的设计，也让这款车的车头拥有了很好的视觉冲击力。

       作为一款中大型MPV车型，它的车身尺寸也符合了它的车型定位，长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距为3200mm，从侧面观察这台车会发现，车身侧面的设计非常平滑，并且腰线和镀铬饰条的设计非常和谐，两者拥有很高的协调性，配合上车尾灯的侧面，也让车侧整体的完整度较高。

       车尾的设计和车头有异曲同工之妙，贯穿式灯带在车尾也有，并且向下延伸，有点像蜘蛛侠的腿，视觉效果很强，由于车尾整体是一个平直的布局，所以留给设计师的空间也并没有那么大。

       按照目前的造车形势，中控屏幕多且大俨然成为了一种潮流，MIFA 9也不例外中控直接放置了一块三联屏，其中液晶仪表盘10.25英寸，中控屏幕12.3英寸，副驾娱乐屏12.3和3英寸，搭配上简洁的双幅式多功能方向盘，中控整体的科技感较高，并且这种设计也会让驾驶者在旅途中不那么像“司机”。

       作为一款MPV车型，重点一定是它的后排空间，MIFA9的后排空间全部采用航空座椅，并且多媒体屏幕还有加热通风功能一应俱全，其中2+2+2的六座版座椅布局更是直接采用了舒适的航空座椅并且全部配有腿托。

       新车对于后排空间的舒适度尤为重视，这种重视不止是运用了航空座椅来用作后排座椅，更是在后排的娱乐性和便捷性下了不少功夫。

       后排座椅的扶手上带有这种小屏幕，可以进行关于座椅的全部操作。

       动力方面普通版本和高山顶配版车型除了续航有20km的差距，其它并无差异，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，电动力马力245Ps，最高车速180km/h，CLTC纯电续航里程560km。

       双车对比  上汽大通MAXUS MIFA 9 VS 广汽传祺 M8

       了解完新车之后，我们再来看下MIFA 9在面对同级别MPV车型的表现是什么样子？

       就车头而言传祺M8的直瀑式设计更加有气场，也为自己带来了一丝很好的行政属性，而MIFA 9更多的是运动、个性，车头的设计似乎也在预示着两款车终究要走到两个不同的方向。

       两车同作为中大型MPV，但是尺寸的差距确实有点大，而MIFA 9在设计层面也显得更加年轻化，相比之下传祺M8的车身侧面实在是太过稳重。

       在车尾两车也展示除了截然不同的个性，虽然都采用了贯穿式灯带的设计元素，一个就偏向运动、个性，一个就偏向成熟风格，这也从侧面证明了，MIFA 9面对的消费群里更加多，而传祺M8似乎只能作于商用。

       来到两车中控，虽然MIFA 9的中控很有科技感，但我还是不得不感叹，传祺M8的中控更加大气，更加有豪华感，这种豪华感来自于木纹饰板的点缀和皮质包裹的装饰，并且足够宽足够大的中控屏幕也为车内带来了很好的气场。

       在了解两车配置之前，我们再来回想一下两车的价格差异，MIFA 9是要比传祺M8贵上5.01万的，在贵了这些钱之后，它的配置表现似乎并没有达到我们理想的配置要求，AR实景导航和后排220V电源确实吸引人，但是不要忘记了，这些是需要你去花5.01万才能得到的，反之传祺M8的配置就符合了它商用的配置，像隔音玻璃这种设置会为商用旅途中带来很好的体验。

       总结

       其实两车相比较的话，我们也能看出来，MIFA 9能面对的消费者群体是要比传祺M8多一些的，它不光可以家用，也可以进行商用，不管是内部娱乐系统的设计还是舒适性的设计，都是值得去做深度体验的，不过如果生活中有长途需求亦或是有一些商用接送的需求，传祺M8也能为你的事业带来很好的助力。