作为中期改款车型，新车主要在车身造型上有细微调整，并且全系搭载48V轻度混合动力系统。

       可以毫不夸张地说，沃尔沃V90CC的动力表现是非常出色的。中央差速器为多片离合器结构，前后桥全部为开放式差速器，四轮限滑依靠电子制动实现，在日常行驶时前轮最多会得到95%的动力，基本算是前驱，而当前轮出现打滑时，中央差速器就会将最多50%的动力分配给后桥，人性化动力分配可以适应多种路况行驶。

       前脸，雷神之锤大灯自然是沃尔沃家族的标志性亮点，虽然见得太多，但现在来看，依然觉得好看，几年前的设计至今仍没过时，北欧的设计不得不服。

       有必要说一说V90 CC的底盘。V90使用的是一套全时四驱的驱动方式，双叉臂前悬、多连杆后悬，并且后面的是空气悬架，它会根据路况来自动调整软硬高低，不能手动调节。

       沃尔沃V90 Cross Country所表现出来的性价比是人们选择的原因之一，更重要的是，沃尔沃V90 Cross Country所体现出来的车型用途和车型理念是其他车型所不能赋予的，那就是一种全新的生活态度。