每个人都会做人生的重大决定，汽车企业也一样！坚持过往？还是尝试突破，其实是一道很难的选择题！对于保时捷来讲，我们都知道这个传奇品牌是生产跑车起家的，跑车意味着产量不会太高，直白一点就是不赚钱！在20年前，保时捷陷入了财务危机，谁来拯救保时捷？TA就是Cayenne（卡宴）

       21款保时捷卡宴3.0t从外观上与老款车型差别并不是很大，非用心对比不太容易前脸设计及整体轮廓与现款车型的差别，整车仍然延续了Cayenne家族的设计风格，前脸采用了更大尺寸的进气格栅及熏黑大灯，全新 Cayenne将全系标配LED大灯，并可选装保时捷动态照明系统（PDLS），可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。

       “经典的保时捷设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观”，只是融入了更多超跑元素。

       新款保时捷卡宴内饰方面，最大的变化就是用大面积的触摸屏和触控式按键替代了老款密密麻麻的实体按键，视觉上变得更加简洁和科技化，新款卡宴内饰更多的是不变，比如方向盘造型，完全没有变化，跟老款一模一样；五炮筒仪表盘，造型也完全没变，只有两侧变成了液晶式，仍然不是全液晶仪表。

       保时捷卡宴采用纵置发动机布局的全时四驱系统，发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。四驱系统有三种模式，测试时将越野模式至于最高级状态，此时中央差速器锁闭，位于后桥的差速器由电子系统进行控制，对四个车轮通过电子系统进行辅助控制，将空转的车轮进行刹车，从而将动力传递到有附着力的车轮上去。

       事实如此，虽然很多朋友都在期待着全新保时捷卡宴强势上线，但不免很多网友的反映：再无让人惊艳的爆炸感觉了。总的来说，第三代卡宴换了新的发动机，在动力总成以及驾驶舒适性得到了进一步的提升，虽然在外观上没有翻天覆地的变化，但是从卡宴上市的16年历经三次改款来看，设计师对其外观设计还是相当有前瞻性的，毕竟在自己的样貌并没有大提升的前提下依然不愁销量的车型并不多。