吉利博越虽然一直受到合资和自主车型的挤压，不过得益于运动化的外观、更加丰富的配置和大量的用户口碑，其销量始终能够保持在前十。它的外型设计由著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队打造，其设计紧紧贴合了现代年轻人的审美标准，造型时尚融入了浓厚的中国风元素。

       作为一款紧凑型SUV，博越目前的表显油耗只有8.3L，这一点真的挺让我意外的，看来这确实是很低了，家用尤为合适，用车成本非常低。而且我买车就是日常代步，又有什么比油耗低更重要呢？所以它的油耗表现自然就是我最喜欢的地方了。

       在内饰方面，博越PRO让人倍感亲切。真皮座椅与负离子净化系统，让旅途变得安心舒适；方向盘换挡拨片操作简单顺手；12只扬声器BOSE高品质音质、无线充电、多功能座椅等给驾驶带来不一样的体验。

       博越这边同样表现不错，前后排座椅的一致性不错，内部填充物柔软，即便是长时间乘坐也不会累。中央地板相较于CR-V全平状态有些不足，但隆起还是比较低的，不会影响乘坐。唯一有些别扭的，就是博越的座椅坐姿偏高，这个就是用户的喜好了，毕竟有人喜欢好的开扬感，有人喜欢被包围的安全感。

       配置方面，标配了18英寸轮圈、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、7英寸液晶仪表、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、12.3英寸多媒体屏幕、车联网系统、全LED大灯、自动大灯、双区自动空调、后排空调出风口以及PM2.5过滤系统等。可以看出，舒适性配置与同级别同价位车型的配置趋于一致，整体配置比较均衡，满足日常使用完全没问题。尤其是全景天窗以及18英寸轮圈，让它在外观方面很难分辨出高低配的差距，满足了极大多数车主的面子。

       通过两款车场地越野路段的感受不难发现，吉利博越PRO和哈弗H6两款均为前驱车，而吉利博越PRO基础排量大，低扭足的优势，在越野场地发挥到了最大化。相比哈弗H6，吉利博越PRO上坡时给人的信心更强。在泥泞道路行驶时，吉利博越PRO的转向不飘，依然保持着较好的指向性，且车内营造出的高级感也要略好于哈弗H6。