凯迪拉克CT5的外观与老款一样提供了风尚版和运动版两种选择，区别就在于前脸进气格栅是否采用了点阵式镀铬装饰，两侧分体的泪眼式大灯虽然与众不同，但看起来有种哭丧着脸的感觉，未免有些不太吉利。单是依据前脸你很难区分凯迪拉克CT4和凯迪拉克CT5的区别，同样的中网设计看起来有点审美疲劳，不过它接近5米的身长看起来还是很大气的，特别是它溜背式的车身线条，搭配“长头短尾”车身设计，营造出较强的运动感。

       与极具张力的外观相比，CT5的内饰设计则是将豪华质感尽显。CT5整体用料很足，手能触碰到的地方几乎都采用了软质材料包裹，随处可见的碳纤维装饰板也注入了些许运动气息。

       搭载了OnStar安吉星系统，除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能，安吉星系统还有车载4G LTE WI-FI，有强大的信号接收能力保证我们的网络稳定；特有的安全保障系统，无论何时何地都可以保障车辆安全；关键的是碰撞自动求助以及紧急救援系统，可以第1时间对车主遇到的各种紧急情况做出响应，遇到危险时，安吉星不仅能够做到分秒必争第1时间提供救助，还能够帮助路人，解决突发困扰。在服务质量方面，安吉星真的可以打十分，不怕它骄傲。

       宽敞的内部空间以及全景天窗的配备，为后排乘坐的舒适性提供了良好的硬性条件。得益于48V轻混动系统的加持以及双层隔音玻璃的配备，车辆在整个行驶过程中的静谧性得到很好保证。此时，打开内置ANC主动降噪系统的Bose Performance至臻系列音响系统凝听一首歌曲，是一种听觉上的豪华享受。

       侧面的造型十分的动感，前低后高的设计又如一只蓄势待发的猎豹，随时可以呼啸而出。车顶略微带有溜背的设计，D柱后侧的黑色造型显得很有个性，运动化的轮毂采用了多幅式样式，和整车的气质是相符合的。

       车身的线条是很平直的，前低后高的设计让整车显得十分低趴，运动气息是很浓厚的。车顶带有“小溜背”的设计，车窗的边缘采用了镀铬饰条进行勾勒，D柱后侧还带有延伸的设计，辨识度都是很高的。多幅式轮毂的运动气息很浓厚，尾部设计的很有层次感，小鸭尾的设计显得很动感，双边共两出的排气是很动感的。