相比于德系三强BBA，保时捷911的市场普及率要小了很多，不过只要有它的存在，其他任何对手都会被他它的光芒给遮挡住，变得黯然无光，它已经成为了一款“信仰之车”。现在它的新款车型也进入了市场，整体变化尽管算不上翻天覆地，不过很多细节经过改进之后，呈现出了不一样的风采。

       动力传输 8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱可在动力不中断的情况下实现毫秒级的迅速换挡。PDK 变速箱的1至6档采用极富运动性的调校，而超速档 (7档和8档) 采用高效的传动比。

       2021款保时捷911两门四座软顶敞篷跑车虽然这款车在这方面暂时被削减了很多，但它可能不像保时捷（Porsche）的911 GTS那样专注于驾驶者，也不像保时捷911 GTS那样充满了乐GTT一样，只是后驱，但总体上速度更快，意味着在赛道上或极具挑战性的道路上行驶时更有动力。但是，就像老话说的，没有小角色，只有小演员，

       敞篷车型也拥有经典的 911 车身轮廓。这些车型配备全自动织物车顶。该车顶仅需约 12 秒即可自动完成开启和闭合。在车速不超过 50 km/h 时均可操作。它具备固定式后挡风玻璃和 3 个一体式镁元件，因而轻盈而坚固。

       如果这样的路段太难找，也没有关系。十字路口每次信号灯变换的时候，优异的起步速度让人不禁露出微笑；超车变道时，8速保时捷双离合器变速箱可以实现毫秒级换挡，高效的线性动力传动让每一次超车更easy。

       发动机 双涡轮增压水平对置 6 缸发动机 911 车型的发动机采用双涡轮配置。其卓越之处在于整个发动机转速范围内均可提供出色的输出功率、优秀的直接响应以及即使在低转速时也能达到峰值扭矩的宽扭矩区间。其短且低矮的的水平对置结构辅以后置设计可实现极低的重心。发动机支承靠近车辆中心，能够确保更好的稳定性并减少振动。 涡轮增压器 发动机采用两个涡轮增压器和增压空气冷却装置。它是废气涡轮增压的重要元件，有助于在提升性能的同时降低排放。