作为帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，第4代帝豪拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技，目前已成为2022年杭州亚运会官方指定用车。新车搭载了13项同级第一配置、16项同级独有配置以及28项同级领先配置，堪称8万元级别中性价比最高、科技感最强的轿车。

       为了满足用户不断向上的用车需求，第4代帝豪将更多越级科技配置加身，真正实现科技智能在家轿上的普惠，不仅全系搭载恒温方向盘、无钥匙进入＋一键启动、后备箱感应开启、12.3英尺仪表＋10.25英寸中控屏、GKUI车载智能网联系统等配置，还在安全性能上实现“高级感”的突破。在行车安全上，第4代帝豪越级配备上帝之眼540°透明底盘和后排智能监测系统。在生态安全上，第4代帝豪更是创新性采用健康座舱新风系统和智能情景空调交互系统，并搭载车规级CN95空调滤芯，让车内空间始终保持健康环保。

       首先，我们来看外形设计 帝豪第四代与星瑞两款车型均采用直瀑式中网设计，日行灯也是三条分段式造型。从侧面看两车整体造型差不多，不同的只有加油口的位置，帝豪的加油口在左侧，而星瑞的在右侧。脸盲人士一定要记住这点区别，否则很难认清楚。

       内饰设计上，实话说，相比较于10万左右的合资轿车，第四代帝豪优秀的不能够再优秀了。其实，现款帝豪的内饰用料和视觉感受也不错，而第四代帝豪的设计更加出彩，大尺寸的悬浮式中控屏，大尺寸的全液晶仪表盘，贯穿式的空调出风口都是设计上的亮点。此外，在配置上面，小编认为大家不用过度担心，吉利在这方面向来都舍得下本，不管是智能网联配置还是一些舒适性、实用性配置，在第四代帝豪这款车上面都会有搭载。

       而且值得注意的是，整体内饰的做工可圈可点，虽然设计偏向于简约化，但是材料还是显得比较高级的，恰到好处的软包，以及织物座椅作用还是非常细致的，并没有因为价格比较实惠而放弃了细节，这算不算是吉利的工匠精神呢？

       第四代帝豪是帝豪家族首款采用BMA模块化架构的车型，诸如吉利缤越、ICON以及领克06等偏年轻个性化定位的车型都是该架构下的产物。众所周知，BMA架构是吉利专门针对A0到A+级的紧凑型车所研发的模块化架构，在BMA架构下设计与制造出的车型具有相当灵活的可扩展性和空间利用率的优势。所以第四代帝豪在空间、舒适性、操控以及品质方面都有着很大的提升。

       总的来说，第四代帝豪从外而内的提升是肉眼可见的，外观内饰都是全新的设计，内饰的做工用料、智能配置从触感到观感上也高级了许多，产品实力完全不输同级别的合资品牌；7-10万的价格区间，第四代帝豪绝对是你能买到的最划算、最具性价比的家轿车型了。