很少有车型会带有较偏向女性的设计元素融入，但不可否认一大部分的群体在买东西时外观放在首位，包括但不限于汽车，但曾经这种类型的商品会被冠以“性价比低”、“中看不中用”等“标签”。随着逐渐的发展，美貌与实力并存的商品才是消费者真正需要的产品，也让我们一起层层剥离欧拉芭蕾猫的美貌与实力。
波尔舍老爷子设计的TYPE12在欧拉芭蕾猫上得到了良好的继承，这也是1937大众汽车公司成立后生产的第一批大众轿车，命名为甲壳虫。
甲壳虫被打造的目的是建造一款“国民汽车”，在1972年就生产了1500万辆，取得了全球销量冠军的位置，欧洲和美洲是甲壳虫的主销市场，直至2019年停产，甲壳虫的外观也没有过多的改变，仍是那个“前后长得一样”的双门小轿车，这也说明了其外观的受众程度，芭蕾猫的在偏向于甲壳虫的基础上又进行了更复古、更精致的打造。
对于复古的细节上芭蕾猫有着多种处理，比如如此之圆润、如此之宽的镀铬装饰是在现代汽车上很难见到设计元素，第一眼看上去脑海中浮现的是民国时期的汽车风格，这也让芭蕾猫的性格在目前的汽车风格中脱颖而出。
马蹄形灯组边框仍使用的是又圆又宽的镀铬设计，但内部的精致程度却与复古风格形成了强烈的反差感，这种反差感通常会让人欲罢不能。
芭蕾猫选择了4门的设计，虽然甲壳虫也是四座设计，但四门对于保持这种车身比例对设计师有着极大的考验。
四门的设计既需要保证车身比例的协调，又不能让后门成为“鸡肋”般的存在，具体表现如何，我们接着往下看。
尾部保持复古元素、灯组保持马蹄形精致构造的设计惯性。
轮毂采用复古轮圈造型，前后尺寸均为225/55 R18，对于1.7吨的整备质量来说，225的胎宽中规中矩，不过取得了一个续航与性能的中间值，55的扁平比能够缓解一些车重带来的负面影响。
内饰值得亲身体验
拉开车门之前，这门把手上的按钮足够有复古气息了，这种造型的门把手还在沿用至今的车型都毫无意外地有着传承、复古的性格，比如奔驰G级和JEEP牧马人等。
拉开车门，直击面门的一个粉、一个嫩，白色与粉色的双拼刚好让两个极易单调的颜色揉捏成了一个看了又想看的氛围，成功保留了二者的清新剔除了单调。
不过男同志不必担心，除了白色与粉色的双拼颜色，还有黑色、蓝色青色双拼、棕色米色双拼三种内饰颜色可选。
已经在20万的价格区间了，金属迎宾踏板、金属细节处理也是应该的，但这个与帕加尼LOGO上PAGANI中的字母A字体极为相似，这可不是陆风与路虎的关系，这是留给车迷的小彩蛋，在说唱中这种手法叫致敬。
内饰的精致程度超乎我的预料，整体的氛围感保持了极高的一致性，也就是视线范围内没有一处“出戏”的部位。
让我最喜欢的是这台车的视野，极为开阔，坐上去感觉盲区特别小，或许是车窗与前风挡玻璃较高的缘由，也可能是内饰布局的缘由，无论如何呈现出的效果都是极其宽敞，并且粉色与白色的内饰也让车内的视觉空间扩大。
方向盘为了营造复古气息进行了“瘦身”，在下半部分加入了银箍造型设计。
在刻板印象中，偏向女性打造的车都会大概率按照女性身材设计座椅与空间，毕竟还是在合适的位置要控制一下成本，可芭蕾猫的设计却是让我(身高1.86m，体重95公斤)都感觉座椅够宽大、空间够宽敞。
芭蕾猫配有双层夹胶玻璃。
前文提到的高度一致性，体现在多处细节之中，甚至是每一处细节之中，如图所示：空调按键、车窗按键、空调出风口、门把手、门板、甚至安全气囊标识。
这里要着重提一下芭蕾猫空调出风口的设计，空调出风口的设计“自古以来”就是一道难题，从10年前某些车型的极其拖后腿的空调造型，到目前大部分能达到整体的平均值，能够为内饰锦上添花的空调出风口造型很少，欧拉芭蕾猫算一个。
超大面积的轮廓灯的化妆镜体现了芭蕾猫为照顾女性在细节上的努力，和用户思维的出发角度。
芭蕾猫有着非常全面的倒车辅助设备，能够精确到厘米的前后距离显示，透明底盘、3D效果、循迹倒车、智能泊车，辅助停车的主流功能芭蕾猫几乎都都配备。
在短暂的使用中，车机始终保持着流畅的处理，在功能释放方面能够调节方向盘的力度、车外低速模拟音模式与关闭、能量回收等级、单踏板模式开关等，驾驶模式有5种，这五种都不满意的情况下还有个性化设置。
测试编辑身高1.63米
芭蕾猫空间够宽敞，坐垫够宽够厚，对大腿承托效果不错，为了对车身比例的妥协，不得不将后排的头部移动到后备箱与车顶的交接地带。
总结
在静态体验方面，芭蕾猫没有将自己牢牢焊在“女性专有”的层面上，如果市场表现能像mini或甲壳虫一样不限制于性别，芭蕾猫就已经成功了。但芭蕾猫的局限性也很明显，或许会成也外观、败也外观，目前消费者对于品牌的固有思维已经逐渐转变了，坦克300的火爆就是最好的案例，留给芭蕾猫的舞台很大，期待最终表现。
