宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       车子的前脸部分的造型看起来动感很足，整体让人觉得有一种犀利感。车子的进气格栅采用的是点阵式造型设计，可以说这个造型的运用让这款车的表现很前卫。前大灯的造型也很新颖，不但很好的让车子前脸部分营造出了立体感，而且它的辨识度也非常的高。车子下部的进气格栅面积也不小，它和车子正面扁平的设计相互连接，很好的为我们大家带来了运动的风格。

       宝马X1 2021款 sDrive20Li 时尚型前脸看上去非常运动，双肾格栅作为宝马的家族式设计，呈现出极高的辨识度。该车远近光灯造型犀利，标配LED光源，视觉效果很抢眼。

       M运动标识的三幅式方向盘为宝马X1增添了不少运动色彩，10.25英寸的中控屏幕表现也是可圈可点。内置了目前较为流行的CarPlay以及CarLife这类主流的车机映射系统，其顺畅度也毫无问题。除此之外，宝马X1的后排空间也称得上是它征战市场的法宝之一，空间比它的大哥X3还要抢眼。对于空间需求较大的买家来说，这样的表现，确实难以抗拒。

       国内在售的宝马x1均为加长版车型，其车身尺寸分别为4565×1821×1620毫米，轴距为2780毫米，后排腿部空间即使与大哥宝马x3相比也毫不逊色，甚至还有一些优势。宝马将2021款x1的前进气格栅进一步加大，配合升级的矩阵式LED前大灯营造出宝马x1更强的家族辨识度以及更豪华的气场。

       中控配置的是一块10.25英寸大的触控液晶屏，可以支持我们的手机CarPlay和CarLife相互互联，还有语音识别控制系统和触屏等功能，可谓是科技感十足。我一直很喜欢触控式的中控屏，因为触控式就意味着它减少了很多车内的按键，让中控显得十分整洁，车内的整洁度和科技感直线上升，视觉上的愉悦感非常不错。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X1目前优惠程度不错，最高可优惠 8万，售价低至19.98万，现车充足，颜色齐全。