XT6提供多个版本车型选择，能够满足不同消费者的用车需求。两驱市区通勤能够保证燃油经济性，而四驱又能提供强大的越野及脱困能力，并且还提供六/七座车型，无论是对于商务还是现时生育第二胎的家庭来说，凯迪拉克XT6都能很好的满足出行需求。

       凯迪拉克XT6在今年2月曾进行了一次年度改款，但改款的重心放在了智能网联和动力系统两大方面，无关造型、设计。不过，这样的改款逻辑又是“情有可原”的，在我看来，凯迪拉克XT6原本在造型和设计方面的底子就“过硬”，于外，它并没有刻意在乎体量感，相反修长的车身以及平直的线条反倒让它显得斯文干练，谈不上惊艳，但足够耐看。于内，对比当下潮流，它略显old school，但用料质感挑不出毛病。

       适时四驱、360度全景影像、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警、自动泊车入位、上坡辅助、感应后备厢和主动降噪功能等是都有配备的。

       凯迪拉克是一个明目张胆喜欢打折促销的汽车品牌，降价优惠什么的从来都不藏着掖着，甚至还生怕别人不知道，因此虽然其他车企也打折，但远不如凯迪拉克的打折名气大。

       进入车内，豪华感迎面而来。很多能摸到的地方都用到了软性材料进行包裹，细节的是加入了木纹装饰，6座和7座的空间很大，乘客在坐车的时候不会显得拥挤。中控屏采用的是嵌入式设计，屏幕只有8英寸，这方面显得有点小气。功能方面支持CarLife以及CarPlay。

       车尾部分，新车在车顶末端延伸出来一个小型的扰流板，增加运动属性。车尾灯采用了“T”字形的设计，点亮后极具辨识度。后包围上采用了银色的后护板，排气则采用了双边共两出的造型。