全新CR-V的车身外观尺寸基本与现款车型保持了一致，不过轴距增加了40mm。整体而言，这款新车在车身尺寸数据方面与竞争对手保持了相仿的竞争力，处于同级中游水平。新车的侧面轮廓与现款CR-V很相似。

       CR-V驱动系统为双泵实时四驱，在正常情况下是两前轮驱动，当遇到有雨、雪、沙等恶劣路面发生前驱动轮松滑时，液压系统会及时地将扭力向后轮分布实现四驱，直至路面恢复正常。

       操控:操控舒适灵活，档位清晰，换挡平顺，具有轿车化的驾驶感受；油门反应灵敏；方向盘手感不错，指向不够精准；宽胎抓地性能不错；底盘扎实，但离地间隙较小，通过性较差；悬挂过软，高速稳定性欠佳；部分网友反映“高速行车中噪音较大。

       动力:搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，2.4排量动力充沛，提速较快，超车轻松；2.0排量动力较弱，起步提速较慢。

       关于动力，新车搭载1.5T和2.0混合动力两种动力，1.5T发动机的最大输出功率为142kW（193马力），最大扭矩为243Nm，与CVT变速器匹配，高配合型搭载了四驱系统，2.0混合动力系统的动力由2.0升的阿特金森循环发动机和双马达组成，发动机最大功率为146马力，综合最大功率为215马力，与E-CVT变速器相匹配。

       舒适性、舒适性可以给85分，这一代最进步的不是引擎，设置超过了上一代，总的来说挺好的，但是因为没上高速，所以还不太清楚噪音，其他的没关系，我很喜欢皮革椅子和方向盘，我来看看日产XTRAIL的舒适性，如果一家三、四口人一起出去的话，空间非常宽裕，有儿童座椅也没关系，可以充分使用空间，宽敞，前排和后排座位的人很轻松，另外，下面的轮胎有很大的收纳空间，可以放很多小东西，现在市区不怎么使用行李箱，所以每辆车都可以简单地把杯子放在下面。

       总之，在众多厂家的有力竞争下，汽车行业的发展与时俱进，只有积极适应消费者的需求，才能像本田CRV那样成功，但是，本田CRV有自己的优点和缺点，对于本田CRV来说，空间相当大，启动舒适，不开热风就可以节省汽油，速度有很多，但是高速发动机的噪音有点大，这是缺点。