宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       灵活空间， 生活大有天地 长轴距设计造就敞阔的内部布局，后排及行李箱皆可灵活调度，按照不同的出行场景和需要，打造出舒阔适宜的车内空间。多样的变换方式，为平凡日常带来更加多彩的可能。

       新款宝马x1内饰依旧采用了上一代车型的设计，好在车机系统支持苹果Car play手机无线互联，满足了年轻人对于车机系统的需求。 M家族“丁字裤”多功能运动方向盘无论是视觉层面还是手感都无可挑剔。全系标配前后排侧气囊及气帘、可开启式全景天窗、无钥匙启动、电动后尾门、10.25英寸中控触摸屏、全LED自动大灯以及七喇叭扬声器等配置体现了宝马的诚意。

       智行无阻，出行畅享自由 智能科技时代，与世界时刻互联。更大的触控显示屏，更顺畅便捷的人机交互体验，更贴心的行车安全辅助技术与功能，带你在广阔世界中自如畅游。

       新BMW X1采用的是第五代博格华纳Haldex适时四驱系统，这套系统广泛地适用在很多车型上。如果你想要的了解这套四驱系统，打开官方网站就能了到解详细的数据。在我驾驶过这台车后只想和你聊下我的感受。首先这是一套基于BMW X1城市SUV属性来调校的四驱系统，所以它并不适合让你去做复杂苛刻的穿越项目。但是你要知道，拥有了这套四驱系统，在雨雪天气能给你更稳定的行驶姿态，减少起步或者动态行驶过程中的打滑，提高驾驶安全系数。另外如果你想和朋友到郊外放松心情，它也可以适应非铺装路面以及相对温和的沙石环境，带给你更有力的行驶保障，记住这几点就足够了。