作为凯迪拉克旗下相对入门级的车型，凯迪拉克CT5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 一直肩负着品牌“走进人民群众中去”的重担，在经历过几轮的价格调控和配置变更之后，现款的凯迪拉克CT5一共拥有4个配置，起步价格为27.97万，即便是顶配价格也不过34.17万，并且全系都有着“巨大的”优惠，实际成交价远低于厂家指导的价格。

       但是内饰就难免有些单调，配色全是偏深的黑色系，给人的感觉比较老气，有点偏离时下年轻化的潮流趋势。悬浮式的10英寸中控屏幕搭配了较多的物理按键，操作比较方便，但是科技感大大地降低，没有让人惊艳的感觉。多媒体操作倒是很顺滑，可设计师能不能上点心，这种单调的UI设计看起来倒像几年前的款式，实在让人提不起兴趣。此次2021款凯迪拉克CT5终于迎来了它的全液晶仪表盘，要知道这个配置同级都是全液晶了，它却只有顶配才能拥有。而且入门车型没有倒车雷达，倒车影像也需选装，语音仅能控制多媒体和电话，更连个最基本的空气净化器也舍不得装，实在有些打自家“豪华”定位的脸。

       这款车支持4种交互方式，第一种中控触控屏操作逻辑是不错的，反应的速度也很快，但是中控屏没有声音和震动的反馈。第二种方向盘通过这些旋钮，能够切换仪表上的显示内容。第三种中控台下方保留了大量的物理案件，通过这些旋钮、按键它能够切换菜单，调节音量的大小等等。第四种这款车是支持自然语音识别的，实际体验下来反应的速度还是挺快的，但是识别的准确度有待进一步的提升。

       新车两侧灯组也是新的设计，标志性的竖向LED日行灯依旧不会缺席。相比于ATS-L主销车型的卤素灯，凯迪拉克CT5这次全系标配了LED灯组，功能性上要更加全面。

       作为车系顶配，凯迪拉克XT5四驱铂金型内饰的配色及材质与其它配置做出区分，使用了专属的璇棕配色，配合中控台大面积皮质+翻毛皮材料的包覆和实木装饰，烘托浓重的典雅豪华氛围。

       凯迪拉克CT5的尾部造型就比较拉垮，T字型的尾灯比较小巧，完全没有一个豪车中型车该有的潇洒，看起来太过中庸，就显得不那么讨喜。当然了，颜值这种东西见仁见智，每个人的审美都不同，喜欢这个外观的人也不少。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凯迪拉克CT5目前优惠程度不错，最高可优惠 5万，售价低至23.17万，现车充足，颜色齐全。