中型车市场竞争愈演愈烈，为了争夺更多的市场份额，入门车型的价格已经可以和一些高配的紧凑型轿车相比拼了。而今天我们就来剖析一下这个市场的一员老将——别克君威。看看售价18.88万元的入门版车型表现如何，是真的可以收入囊中的低配车，还是仅仅只是作为拉低售价而出现的低配车。

       新车将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率162马力，最高时速205km/h，官方申报的油耗为百公里6.3升。

       君威的外观无疑非常年轻动感，前脸采用最新的家族式设计，不规则的中网内部采用分段式格栅，两侧大灯组造型也很有辨识度。车身侧面也非常运动流畅，多根犀利的腰线错落有致，只是稍微有些遗憾的是轮毂造型太过普通，拉低了整车的档次。从尺寸上看，新款君威车长为4904毫米，车宽1863毫米，轴距为2829毫米，各个数据都比较常规，没有特别显眼的地方。

       来到车内，别克的内饰一向不会太让人失望，君威也是如此，虽然谈不上有多高级，但看起来还是比较有档次的。而且美系车在用料方面也比较厚道，虽然是入门版的君威，但镀铬饰条和搪塑材质还是随处可见。不过8英寸的中控屏稍显小气，但按键式换挡机构一方面节省了空间，另一方面也提高了整车的科技感 。

       别克君威延续了大胆与纯粹的设计风格，整车外观透露出一股由内而外的个性化色彩。新车拥有出众、新颖、动感的结构比例，车身更长、更宽、重心更低，完美结合了轿跑车的纤巧灵动和高级轿车的稳健姿态，带给人们多重盛宴。

       别克君威搭载了两套动力系统，一套是1.5T涡轮增压，搭配9挡手自一体的变速箱；另一套是2.0T涡轮增加，搭配9挡手自一体的变速箱。各自的最大马力分别是169匹和237匹，各自的最大扭矩为250N·m和350N·m。而底盘方面选用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架，具有良好的稳定性以及操控性，给予驾乘人员有良好的体验，也避免了过分抖动的问题。

       相比起并无太多亮点的侧面造型，更加吸引我们的还是那副20英寸的Y形镀铬轮毂。而细看之下更是别有洞天，倍耐力P ZERO高性能轮胎，brembo黑色刹车卡钳，大尺寸打孔通风刹车盘，每一项配置都系出名门，也让我们对GS的操控和制动有了更强的信心。