宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       内饰方面，新车只在老款的基础上做了细节调整，整体依然保持其一贯简洁大气的风格，中控台采用双拼色设计，而10.25英寸的中控屏也是首次搭载在X1上，车机支持苹果（Carplay）和安卓（百度Carlife）双系统的映射互联，只不过前者可以完成无线连接，后者仍需要通过数据线完成。

       智行无阻，出行畅享自由 智能科技时代，与世界时刻互联。更大的触控显示屏，更顺畅便捷的人机交互体验，更贴心的行车安全辅助技术与功能，带你在广阔世界中自如畅游。

       宝马X1作为宝马家族的入门级SUV，凭借时尚的设计风格，加上较大的优惠幅度，深受国内“小哥哥小姐姐”们的喜爱。你看它前脸经典的双肾进气格栅，搭配两侧天使之眼大灯，这么明显的品牌辨识度，开它在路上，还怕没人知道你开的是一台宝马吗？

       本次试驾的xDrive25Li车型搭载了B48A20C 2.0T涡轮增压发动机，这套引擎最大功率为：141kW(192PS)/5000-6000rpm，最大扭矩为：280N.m，在宝马产品线中已经是非常成熟的动力配置。

       这代宝马X1的造型相比上一代车型变得更加圆润饱满了些，同时尺寸也加大了不少，达到了4565/1821/1620mm，轴距2780mm。很多人之所以购买这代X1，就是觉得它可以用X1的钱装到X3的气场，所以你要说国人买车不喜欢大？那几乎是不可能的事。

       新BMW X1采用的是第五代博格华纳Haldex适时四驱系统，这套系统广泛地适用在很多车型上。如果你想要的了解这套四驱系统，打开官方网站就能了到解详细的数据。在我驾驶过这台车后只想和你聊下我的感受。首先这是一套基于BMW X1城市SUV属性来调校的四驱系统，所以它并不适合让你去做复杂苛刻的穿越项目。但是你要知道，拥有了这套四驱系统，在雨雪天气能给你更稳定的行驶姿态，减少起步或者动态行驶过程中的打滑，提高驾驶安全系数。另外如果你想和朋友到郊外放松心情，它也可以适应非铺装路面以及相对温和的沙石环境，带给你更有力的行驶保障，记住这几点就足够了。