2021款保时捷911两门四座软顶敞篷跑车毫无疑问在60年代，911是一款立竿见影的、令人向往的汽车在过去的几十年里，它以各种形式一直是跑车界的杆是跑车界的奇迹，是赛车奖和郊区欲望的永恒赢家很少有汽车制造商有这样的文字记录

       动态发动机支承 这一电控系统可最大限度降低整个传动系统 (尤其是发动机) 的细微晃动和振动，并且综合了软、硬发动机支承的优点。简而言之，该系统可同时提升行驶稳定性和驾驶舒适性。

       制动器 搭载的制动器与 911 车型的出色性能相匹配。911 Carrera 车型采用 4 活塞铝制单体固定式制动卡钳和 330 mm 制动盘。Carrera S 车型前轮和后轮分别采用 6 活塞和 4 活塞铝制单体固定式制动卡钳。前、后轮制动盘直径为 350 mm，与车辆更高的输出功率相匹配。

       2021款刹车卡钳跟全新的轮毂搭配一体后显得更加运动。贯穿式尾灯是整个尾部最抢眼的设计，双边圆筒式尾排则增强了尾部的视觉冲击力。动力方面 新款911 采用的是六缸双涡轮增压引擎，动力来源尽管听上去跟以前一样，不过它实际上大量的修改了部机械设计，比如修改了中间冷却器和涡轮增压器、升级了喷射系统。

       保时捷赛道助手应用程序 借助 Sport Chrono 组件中的保时捷赛道助手应用程序，您可以使用智能手机轻松测量单圈时间和驾驶数据。以便保存和分享数据或与其他车手进行对比。

       新车内饰采用红/黑配色，布局小幅升级，配备三幅式多功能方向盘，中控台更显修长，多媒体控制区域的实体按键重新排列后更显简洁。电子档把周围装饰亮黑色面板，视觉感受上更显精致与豪华。一体式运动座椅被红色皮革包裹，搭配红色缝线，头枕位置还印有“Turbo S”标识。