外观方面，全新奇骏比老款看上去更前卫犀利，其采用了日产经典的“V”型镀铬前格栅，两侧大灯组采用了分体式结构，上方为LED日间行车灯和转向灯，下方则是远近光一体式的大灯组。此外，新车前包围采用了较为动感的设计，正下方的银色前唇也非常粗壮，让新车气场得到很好的提升。

       全新奇骏最饱受争议的莫过于其使用1.5T三缸发动机，虽有VC-TURBO技术加持最大马力204Ps比起目前的2.5L自吸要强不少，但市场上很多销量不错的车型使用三缸发动机后成为众矢之的。例如别克英朗，当年最高月销超过4万辆，更换三缸发动机之后销量直线下滑，甚至跌至8000台，更换回四缸发动机后销量才重新上涨。

       全新一代奇骏在车内准备了高达25处储物格，同时和前辈一样也提供了灵活的7座布局。前排还再接再厉提供了高达10升的立体储物空间。日产招牌的全新Multi Layer座椅和贴心的三区独立空调自然没有缺席，这些都是全新一代奇骏为驾乘人员准备的贴心大礼包，它能将每一位成员都照顾得无微不至。

       除此之外，全新一代奇骏还拥有同级较大的空间。得益于4681mm的车身长度与2706mm的超长轴距，全新一代奇骏在空间上有着自己的优势，大空间带来的乘坐舒适感，不仅能满足家庭出游的各种需求，还能"从容、舒适"的为用户带来更佳的出行体验。

       全新一代奇骏内饰的变化，带来的是双重效果，首先是视觉上的变化一目了然，不浮夸又足够耐看；另一方面更能提升好感度，材质使用很有诚意，功能的覆盖和使用逻辑，对于用户而言够全面够顺手，我想这也是为何在家用车市场中，东风日产的主力车型都有着不错的市场口碑。