沃尔沃是中国企业拥有的第一个世界知名豪华汽车品牌，它拥有94年历史，安全性是重要的品牌基因，我们每天都用到的三点式安全带就是由沃尔沃发明并将专利免费给其他车企使用。从汽车发展历史来看，沃尔沃对提升车辆安全性有着重要的贡献；除了1959年发明三点式安全带之外，还在1972年发明了后向儿童座椅，1978年发布了儿童增高坐垫，1990年推出世界上首款内置增高坐垫。

       驾驶感受方面，横置的爱信8AT，良好的口碑不是白来的，自上一代后期就开始用一直沿用至今也是有原因的。变速箱和发动机的配合非常出色，换挡极其平顺。原本老款车型的油门调校是有些迟缓的，但48V电机的加入大大改善了这一境遇。起步非常迅捷，有电动车的感觉。

       至于安全方面，新款XC60并没有因为老款车型较为完善的主被动安全配备而放弃升级，其撑门面的CitySafety城市智能安全系统新增了紧急停车辅助ESA、准备驶离通知、后向碰撞预警系统、RAB向后自动刹车系统，从而使得新款XC60的安全性又有了进一步的完善。

       底盘方面，新款XC60采用前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合，更舒适的减震器阻尼调教，更好的隔振和隔音效果，同时也保障了行车时的舒适性。此外，新款XC60搭载了第六代博格华纳四驱系统，让驾驶时更自如、反应更灵敏、即使遇到雨雪天气也稳定。而4C自适应底盘，能每秒500次监测路况，自适应调整车身高度，再配合同级唯一空气悬架，在保证运动性的同时，也进一步强化了舒适性。

       在很多车企忙着做加法的时候，有个性的沃尔沃剑走偏锋偏偏做起了减法，新款XC60悄悄地取消了“驾驶模式”的选择。因为他们相信，聪明的8AT变速箱可以省略这个步骤读懂路况和驾驶者的一切意图。只要一只右脚就能实现不同模式的驾驶感受切换。换挡平顺，降挡时的响应足够快，刹车和油门调教的也十分“跟脚”。车探刚开着它跑了几条街，就得到了同车媒体大哥的表扬，他们说“这女司机很靠谱吗，开得又稳又自如。”其实，这军功章要给XC60一半，是它足够聪明足够好开，车探嘛，只是正常发挥而已。

       后悬垂长度充分使得尾厢纵深出色，宽度和高度做得也不错，常规容积为483L。后排座椅支持4:6比例放倒，而且平整度同样出色，最大容积可提升至1410L。中间座椅的扶手处设有便捷通道，但实用性并不高。地板下方取消了非全尺寸备胎，布置了两块电池在此处，一块是12V电池，一块是48系统的锂电池，这样可以平衡前后轴的配重。

       购车方面：编辑咨询了经销商，沃尔沃XC60目前优惠程度不错，最高可优惠 7.8万，售价低至29.59万，现车充足，颜色齐全。