2021款保时捷911 几乎是所有男人心中的“梦中情人无论是品牌影响力还是驾控性能上几乎没有其他的双门跑车能跟它保时捷Carrera S在延续家族经典外观设计的同时，还作出了相应的改进，更有时代感。

       发动机 双涡轮增压水平对置 6 缸发动机 911 车型的发动机采用双涡轮配置。其卓越之处在于整个发动机转速范围内均可提供出色的输出功率、优秀的直接响应以及即使在低转速时也能达到峰值扭矩的宽扭矩区间。其短且低矮的的水平对置结构辅以后置设计可实现极低的重心。发动机支承靠近车辆中心，能够确保更好的稳定性并减少振动。 涡轮增压器 发动机采用两个涡轮增压器和增压空气冷却装置。它是废气涡轮增压的重要元件，有助于在提升性能的同时降低排放。

       保时捷911外形上既保持了固有的风格特点，又在前代车型上推陈出新，材质和设计都有了新的提升，更具层次感，也拉开了视觉宽度，看起来更加大气。外观特点不必多说，保时捷911的形象在所有人心中几乎已有定型，就是酷和帅。

       起步控制系统和源于赛车运动的换档策略 在 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱处于“Sport Plus”(运动升级) 模式下，起步控制功能能够让车辆实现最快的起步加速。凭借源于赛车运动的换档策略，PDK 变速箱可实现极短的换档时间并在最佳换档点换档，从而最大限度提升加速性能。

       911辨识度极高，而911 Carrera S大概是911家族中，将保时捷基因保持的最为纯粹的车型。大角度倾斜的车顶线条传承着911的风采，车身线条明朗简洁，发动机舱盖修长平缓。车背上的LED无缝式条形灯带，清晰可见“11”型红色标志性设计。

       动力方面，新车将搭载双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，可产生473马力（352 千瓦）和420磅英尺（569 牛顿米）的扭矩。这比 Carrera S 高出30马力，比之前的911GTS高出23马力。发动机与八速双离合器（PDK）自动或七速手动配对。保时捷将手动换档器缩短了10毫米（0.39 英寸），以便更快地换档。