随着中国车市竞争愈趋激烈，越来越多的品牌开始谋求将现有的产品格局进一步细分化，以期完善产品矩阵，增强竞争力。近年来，在A级轿车这一中国最大的车市“红海”, 针对中国家庭追求空间的需求，不少品牌开始推出轴距打破原有A级市场2700mm“天花板”的新车型，并称其为A+级轿车。

       中控屏颜色、光泽、接缝等全部采用无缝处理，周围一圈银饰条增加层次感，精致且与周边呼应。据说这个屏幕也来自于松下这种大牌供应商，屏幕显示的对比度以及触控响应都让人满意。

       新凌派的制动系统则采用了雅阁使用的EBB电子助力刹车系统，并进行重新调校，会在刚踩下刹车踏板的初段就有比较明显的介入，这样给人感知整个刹车系统来得比较快，更有安心感。

       凌派的内饰设计相当“本田”，层次分明的中控和众多的储物空间，都是本田家族的特色。皮质包裹的方向盘有着舒适的触感和握感，液晶仪表的显示也很细腻，8英寸得到中控屏下方也保留了足够的物理按键和旋钮。整体来说，本田凌派在车内空间以及层次感的营造上非常出色，也体现出了这个价位应该有的表现。

       无论是车头展示出来的成熟度，还是我们在侧面腰线当中看到的一些特殊起伏勾勒，凌派在耐看性方面还是表现得较为出色的，车头不会因为过于寻求个性反而显得廉价，侧身上的起伏勾勒也能避免其太过死板。

       新凌派这次全系标配了之前车型上备受好评的后排中央扶手一体式多功能桌板——这个同级独有的实用设计，让这款10万元级别的紧凑型家轿带来了30万元级别的豪华扶手体验。

       综合来看，凌派既拥有强劲的动力储备也带来低于同级的油耗水平，同时大气时尚的造型设计、宽裕的乘坐空间和丰富的配置水平……皆是作为一台经济实用型家轿的必要条件，配合本田的品牌号召力以及亲民的售价，热销也就不难理解。