同为美系豪华品牌的凯迪拉克，早早布局中国市场并积累了一定的品牌知名度。该品牌主推的中型SUV——XT5早在2017年上市，目前已步入生产周期的后半程。不过今年上市的2021款车型全系步入了轻混动时代，日常起步的顺畅度得到优化，经济性有所提升，再次让人眼前一亮。顶配的四驱铂金型售价47.27万，整车内外集成凯迪拉克最新技术，散发着浓浓美式风情。

       外观造型是非常的霸气的，整车的肌肉感很强，带有浓浓的美系车型的气质。车头盾形的进气格栅尺寸是很宽大的，中网上带有短横幅式的镀铬元素点缀，下方的镀铬条是很粗壮的。车头两侧的LED大灯很有个性，内部灯带是很细长的，进气口的设计很夸张，前唇向外凸起，周边的线条也是很凌厉的。

       凯迪拉克CT5还有一大杀手锏，那就是MRC电磁主动电磁感应悬挂。在舒适模式下，这套悬架让驾驶感受在保留路感的同时还拥有一定韧性。无论大小颠簸，这套悬挂总能将车身控制得服服帖帖的，绝不有半点含糊。在运动模式下，这套悬架的表现就完全可以用”惊艳”来形容，路面上的小石子、路肩的起伏都可以毫无过滤地通过车身完美传达给驾驶者。也正是如此出色的悬架硬度，让CT5拥有了同级别车比不了的侧向支撑表现。

       动力方面，新车依旧搭载2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米。传动系统方面，匹配的是10速自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.3秒。

       视线来到车头的下半部分，新车依旧配备了獠牙状的LED灯组，辨识度依旧颇高。而一体式下格栅采用了贯通的设计，相比现款车型，在视觉效果上要更显大气。至于该车的车侧和车尾暂时没有图片信息，不过预计和现款车型差别不大。

       新车尾部造型饱满动感，尾部两侧的LED尾灯和平直的尾箱盖线条完美搭配看起来视觉效果更强，配备双边单出的镀铬排气管运动气息更强。