随着比亚迪DM-i超级混动技术的应用，比亚迪汉也推出了搭载该混动技术的车型，而在近日，2022款比亚迪汉系列也正式发布了，新车推出了两种版本，分别搭载的是DM-i和DM-p技术，DM-i车型最大的亮点就是综合续航可达1300公里，而DM-p车型最大的亮点就是零百加速仅为3.7秒，两种版本都搭载的是刀片电池，下面我们就来看看2022款比亚迪汉DM-i/DM-p有怎样的表现吧。

       汉DM-p四驱旗舰型预售价32.28万元，它搭载了双永磁同步电机，主打“性能表现”，前电机输出160kW，后电机输出200kW，零百加速3.7秒，放眼同价位BBA燃油车，加速表现几乎无出其右者，另外，汉DM-p还首次搭载DiSus-C智能电控主动悬架，车辆驾控驾乘表现又有了进一步提升，并且在配置价格比方面，汉DM-p和同价位燃油车相比可能也有不小优势。

       比亚迪汉中控台整体采用均衡、对称的设计，以大尺寸悬浮式中控屏为中心沿着中轴线向两侧不断延展至左右车门板末端。这样的对称设计是中国传统美学的体现，毕竟古人以对称为美，不论是写文章还是建筑设计，都讲求对称、工整的美学理念。据了解，内饰的设计理念借鉴了不少中国古建筑的美学设计理念，特别是从故宫建筑群的美学理念中汲取了不少的灵感。

       内饰设计中国审美的体现 我一直认为比亚迪是中国文化的宣传者和推广者。不论是其王朝系列的车型，还是汉的Dragon Face设计及内饰设计上中国风的体现，比亚迪一直试图将中国的传统美学与现代汽车设计相结合。在汽车设计界，发出中国关于汽车审美的声音。这次比亚迪汉的内饰就是中国风设计的体现。

       DM-i超级混动系统和汉结合之后，汉DM-i的纯电续航里程分别为121公里和242公里，亏电状态下的百公里综合油耗分别低至4.2升和4.5升，综合续航里程最大可达1300公里，可油可电，加上还能上绿牌，无疑很好地契合了消费者的用车需求。