就在前不久，作为中期改款的2021款蔚揽(参数|询价)正式上市，全系均搭载2.0T发动机的蔚揽是目前大众旅行车精神的最好延续。虽然旅行车市场较前些年温度略有回升，但跟SUV车型相比还是差些“火候”。这也注定了旅行车在国内只是少数人会选择的“小众产品”。

       中央扶手箱开口方正，但内部容积并不大，内置Type-C接口。前方两个水杯槽带有滑盖，可以保证车厢的整洁性。左侧布置了电子手刹、自动驻车键和车钥匙专用槽，但裸露在外的电源接口看起来很唐突，为什么不放置在扶手箱内部呢？

       更值得一提的是，车辆还搭载了预碰撞安全系统（带行人监测和低速紧急制动系统），该系统能够通过自动监测前方行人及障碍物，推算出发生碰撞的可能性，进而立即发出警报声，促使驾驶员采取制动反应。如果驾驶员未能及时应对，千钧一发之时，系统会自动触发低速紧急制动，最大限度减轻驾乘者与行人的伤害。

       动力方面，途锐3.0 TSI锐尊版采用3.0TSIV6涡轮增压发动机，250千瓦的最大输出功率和450牛·米的峰值扭矩蓄势待发，澎湃牵引力犹如离弦之箭，纵擎驰骋。带有托森机械差速器的4MOTION®恒时四驱系统和自适应空气悬架配合无间，带来多达10种驾驶模式，在不同路况中游刃有余。

       打开门后，我们可以看到新型大众的蔚括车内的布局和设计基本上是大众的经典“套娃娃式”内饰设计继续进行，仔细一看新型大众汽车采用了带有家族最新logo的多功能方向盘，另外，空调的吹出口中央也有“PASSOT”的英语标记（欧洲版Passat旅行版），另外，变更了空调控制区域，变更为触摸操作，以车载导航信息娱乐系统为对象进行了升级。

       这台车轮胎规格为235/45 R18，胎宽合适、轮圈够大、胎壁较薄，一副公路做派，中低配车型采用的是17英寸轮圈。全新的“Y”形树杈状轮圈看上去精炼又有设计感，轮胎匹配的是韩泰Ventus Prime2系列产品，拥有出色的干湿抓地性和不错的滤振性，胎噪控制上也较为优秀。