作为豪华紧凑SUV领域中的一匹“骏马”，轿跑身姿的奔驰GLA从诞生以来就顶着年轻、动感的形象，而在轿跑SUV成为市场主流时，奔驰GLA摇身一变，更贴合传统SUV的形象与更大的空间表现，带给市场不少的惊喜。不过比起外观内饰的设计，新车换装的1.3T发动机更让人关注，这款发动机在新一代奔驰GLA上表现如何，本期，我们就通过试驾来感受一下这款全新GLA。

       20款 GLA 200后部配备的是空调出风口和后排头部气囊，所以其后排空间可以接受。而中央头枕虽然配备，但是后座的地台中央有一定的凸起，导致中间乘客的腿空间偏窄，影响了乘坐体验。

       全新国产奔驰GLA的长宽高分别为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，它的轴距比现款车型增加了30mm，车身的高度也提升了很多

       车身侧面线条简洁，没有过于冗余的设计。尾部十分耐看，尾灯采用家族式设计，上挑的线条带出了很好的层次感，示廓灯造型同样是服务于整体设计的，比较有辨识度。在车身尺寸方面,GLA 200长宽高分别为4417/1834/1610mm,轴距为2729mm。

       18英寸的双五辐铝合金轮圈样式算不上动感，但双色以及金属的光泽却十分耐看。搭配的轮胎尺寸为235/55R18，品牌为普利司通Alenza001，这是一款注重耐磨以及干湿路面操控的轮胎，并且由于GLA并没有备胎，这款轮胎也是我们俗称的防爆胎。

       张扬本色，必得里外如一，才能相得益彰。 自带高光，还需由内及外，才能闪耀全场。

       综合来看，全新GLA在换代之后，更为厚重的设计风格扩大了其受众群体，时尚的设计与用料也带动了消费者的审美，1.3T发动机虽然排量不大，但驾驶质感与灵巧性绝值回“票价”，整体看，全新GLA的表现已经可以说完全超出预期了。