丰田汽车作为汽车行业里一哥的身份，其知名度之高毋庸置疑，旗下热销车型数不胜数。作为丰田在2020年初期重点推出的中型SUV车型，威兰达自然也不会是“弱兵”。现代人们购车首先要看就是车企的品牌口碑，丰田在汽车界的口碑之高，“强兵”威兰达自然而然也更容易获得消费者的认可，其销量不俗也在情理之中。

       DTC智能四驱系统，将车辆前后轮扭矩进行100:0-50:50的无级分配，相比两驱车，在起步时能提供更好的稳定性和加速性能，在应对湿滑路面以及一般的非铺装路面也能够有更好的通过性，提升驾乘者的安心感。技术更先进、功能更强大的DTV动态矢量四驱系统除了前后可以100:0和50:50分配之外，左右后轮还可以0:100-100:0进行分配。后轮可实现左右独立分配，最明显的提升便是通过性。在应对交叉轴等恶劣路况时，DTV动态矢量四驱系统可把更多的驱动扭矩分配到有附着力的车轮，劲往一处使，实现更有效的脱困。

       零百加速5.92秒，都市人也需要释放激情 不少男孩子小时候都有一个赛车梦，想要体会风驰电掣般的推背感。 但长大后，大部分都市人都被繁重的生活、工作压力压的喘不过气。

       新车在动力方面，依然延续了旧款车型的动力总成，搭载2.0L自然吸气发动机以及2.5L发动机+电机组成的混合动力系统，其最大功率分别为126千瓦和163千瓦，传动系统匹配的分别是CVT变速箱以及E-CVT变速箱。

       首先在外观设计方面，丰田威兰达的前脸造型简单却也不乏运动感，两侧大灯角度微微上扬，静态下颇有几分凶悍，而中间的纺锤形进气格栅跟雷克萨斯还挺相像，立体感和层次感也比较强，呈现出较强的年轻大气风格。尾部的设计就比较敦厚，中间的镀铬饰条与两侧尾灯相连接，在视觉上拉伸了车尾的宽度。

       最后不得不提的一点当属市场的逐渐恢复，让利政策的刺激。 因为疫情的缘故让本来就萧条的车市又迎来巨大的挑战，但随着疫情的逐渐被控制以及传统的销售旺季的到来，消费者的购买潜力和购车欲望逐渐被释放，再加上经销商处给与的不少让利政策的刺激，人们购车也似乎在意料之中。