全新BMW X6 为开拓而生，它从不安于平庸，而是以鲜明棱角承载饱满的内在，让心中的欲望瞬间点燃。

       在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。而且，X6还具备了X5上的利器，下坡辅助系统。当车辆处于下坡状态时，电脑能够自动控制车辆的行驶速度，以求得更大的安全系数。

       宝马X6采用的依然是家族式的设计语言，引擎盖上的线条营造了肌肉车的感觉，看起来十分具有力量感。M运动套件令整车的运动感再提升，处处彰显着宝马“M”代表的性能追求。激光大灯在宝马X6上也没有缺席，采用的是宝马家族最新的方形“天使眼”设计，灯组内部还加入了些许蓝色元素，极具时尚感和科技感。

       既然继承了轿跑“衣钵”，全新宝马X6则更有资格偏重运动取向。这台xDrive40i 尊享型搭载宝马“黄金动力组合”，代号B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，实测0-100km/h加速时间为5.35秒。

       “跨界”新概念 “跨界”新概念——SAC（Sports Activity Coupe运动多功能型轿跑），一个似乎从未听过的车型品种，宝马在X6身上得以提出并实现。其实在近几年的车型设计中，包括保时捷卡宴、奥迪Q7等高端SUV中都有意无意地紧追这一风尚，基于轿车底盘开发出越野或轿跑风骨的新车型，满足更多需求和道路情况，宝马公司不是最早的，当然也不会落后对手。此前一直与宝马互称劲敌的奔驰公司，以前推出的CLS集轿车和轿跑车风格于一身，让人眼前一亮。而宝马6系的投产，是其在这一领域给予奔驰的有力还击。在宝马的SUV阵营中，区区两粒兵卒X3和X5，面对奔驰的ML、G-class、GL和即将与X3分食市场的GLK，宝马车型储备实显不足。宝马为X系列提出的SAV（Sports Activity Vehicles运动型多用途车）概念，与其说是玩弄新思维，倒不如说是躲避奔驰在SUV领域里的锋芒。

       愈是至暗之黑，愈会闪现至亮光芒。THE VBX6 承袭全能豪华轿跑车标志风范，处处彰显恣意流畅之姿，VANTABLACK®️VBX2纳米漆面材料覆盖车身，游光移影间，演绎暗黑之光。炫影光幕格栅冲破黑暗边界，以流光溢彩之势，点亮光之暗面。此刻，心魄已然震撼，何不屏息凝神，感悟何谓深邃。