对于911，无需过多的介绍，其本身就代表了速度和激情。保时捷911一个经历了四十数载的高性能跑车代名词，作为当今保时捷车系当中历史最悠久的车型，它不仅承袭了911车系超过半个世纪的性能进化，更完美地融合了日常实用性。

       制动器 搭载的制动器与 911 车型的出色性能相匹配。911 Carrera 车型采用 4 活塞铝制单体固定式制动卡钳和 330 mm 制动盘。Carrera S 车型前轮和后轮分别采用 6 活塞和 4 活塞铝制单体固定式制动卡钳。前、后轮制动盘直径为 350 mm，与车辆更高的输出功率相匹配。

       内饰方面，新车依旧采用指针式转速表加四块圆形液晶显示屏组成的五连炮筒式仪表盘，并搭配三辐式GT Sport方向盘、Sport Chrono组件以及Porsche Track Precision应用程序，并且还配备了最新一代的保时捷通讯管理信息娱乐系统；此外，新车还标配了带有四向可调节横向支撑的Sport Seats Plus座椅，包裹材料使用了Race-Tex材料覆盖，并在方向盘、门把手、扶手以及储物箱盖等地方也均有使用，再搭配大量的碳纤维饰边。

       2021款保时捷911两门四座软顶敞篷跑车新车采用了指针式转速表搭配液晶屏的设计代替了原先的经典五环表，中液晶屏尺寸也有了增加，升级到了10.9英寸，同时还能触控操作。三幅式方向盘不仅握感出色而且还集成了不少常用的实体按键，比如悬架调教、车辆启动等等在安全方面新车也有了不小的进步空间方面

       外观方面：蛙眼式大灯这个保时捷最为经典、最具辨识度的设计得到了保留，由于灯组内部新增了黑色图层，因此点亮后具有了更加霸气的效果。前包围的视觉感受也有了增强，将时尚和运动完美地融于一体。

       保时捷911的内饰设计简洁而整齐，彰显了超跑的不羁性格，方向盘上没有任何的多功能或者多媒体按钮，它的乐趣来源与驾驭，全力集中精神在道路上。换挡拨片是全铝材质的，手感超凡，绝对要比手枪扳机带感，可尽情蹂躏。