一款车的出身品牌可以说实在是太重要了，为何大众、本田、丰田车型如此畅销，就是因为它们的实力和底蕴都是很深厚的，但是相比较豪华品牌来说，合资品牌的竞争力明显是不足的，因为豪华车型开出去更有面子，就像我们今天唠的主角宝马X1，就是竞争力很强的了，新车拥有强大的出身品牌和更好的驾驶科技感，目前在SUV市场上绝对是很好的选择。

       这代宝马X1的造型相比上一代车型变得更加圆润饱满了些，同时尺寸也加大了不少，达到了4565/1821/1620mm，轴距2780mm。很多人之所以购买这代X1，就是觉得它可以用X1的钱装到X3的气场，所以你要说国人买车不喜欢大？那几乎是不可能的事。

       起初认为它的舒适调教会让底盘不再“宝马”，但在上手这台新BMW X1后，完全打消了顾虑。虽然舒适化调教会放弃一些路感，实际上新BMW X1仍然保留了部分路面的回馈。相对偏硬的悬挂给予车身足够支撑，路面的起伏不会在舒适性方面打折扣，但面对坑洼或减速带，依旧不会作出十分轻柔的过滤，能够感受到纯正的宝马底盘特性。

       内饰方面，新车只在老款的基础上做了细节调整，整体依然保持其一贯简洁大气的风格，中控台采用双拼色设计，而10.25英寸的中控屏也是首次搭载在X1上，车机支持苹果（Carplay）和安卓（百度Carlife）双系统的映射互联，只不过前者可以完成无线连接，后者仍需要通过数据线完成。

       车头采用宝马家族化的“双肾”进气格栅造型，不得不说，从近年来愈发夸张的进气格栅尺寸便可见有愈发奔放的趋势。此外，宝马X1还用上了造型略显“狰狞”的LED头灯，一看便知它不是什么好惹的货色。