作为保时捷唯一的4门GT车型，Panamera于2010年推向市场，外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承，虽然考虑到空间布局，Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局，但开发卡宴而积累下的前置后驱技术，让Panamera在运动性上丝毫没有妥协，也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意，照顾着家人的乘坐体验，近乎完美的豪华运动轿车。

       2021款保时捷帕纳梅拉4S式仪表盘，具有液晶显示屏的行车电脑显示功能，超大液晶显示屏配有倒车雷达模拟图像。还有可以在每个弹簧中按需提供额外充气量的气动悬挂系统，可自动升起且角度可调的后扰流板，确保了主动空气动力学性能。

       帕拉梅拉的颜值是真的高，标准的家族式前脸十分具有辨识度，低趴的风格，搭配外隆起的青蛙眼大灯，显得既可爱又时尚。下方的格栅采用三段式设计，两侧集成了灯条，美观且实用。从侧面看，车身线条修长有力，充满了肌肉感和力量感。溜背的轿跑设计风格，也赋予了帕拉梅拉更多时尚元素。尾灯经过了重新设计，整体风格更加简洁，性能也得到更好的展现。

       在Panamera的加速过程中，PDK变速箱才是真正的主角，不仅升档迅速而且能做到换挡无缝衔接，从1挡到8挡的平顺感甚至超过了手自一体变速箱，说双离合变速箱不好，那是没有感受过这台变速箱的性能，除了顺滑之外，每一次换挡都处在最佳时机，这里所谓的时机不是一个恒定状态，而是在运动和标准两种不同模式里，变速箱都能够准确识别发动机的最佳发力点，保证运动很运动，标准很标准。

       这一代Panamera的长宽高分别为 5049*1937*1423mm 相对老款车身加长了34mm，全新设计后的下包围不仅增加了整体感，也使得全新一代Panamera看起来更加运动四座式运动桶椅为中心所打造的座舱氛围，使得保时捷panamera4s车内任何座位上的乘客都能感受到保时捷品浓厚的跑车风格。

       中控屏为彩色，仪表盘为非全液晶，操纵杆独具特色。这样的配置对于驾驶员来说几乎没有什么能够挑剔的地方，驾驶感觉非常好。整辆车的内饰搭配都十分高大上，视野也很宽阔，座椅为真皮材质，因此整个感觉都会很舒服。按钮为多功能按钮，对驾驶员来说较为方便。

       购车方面：编辑咨询了经销商，Panamera目前优惠程度不错，最高可优惠 16.9万，售价低至97.30万，现车充足，颜色齐全。