之所以说曾经的顶端掠食者，并不是说丰田埃尔法此刻已经跌落神坛，相反，这款车依然是有钱人的象征，只不过，雷克萨斯LM确实在价格和豪华配置上要更胜一筹，但同样的，雷克萨斯LM的价格也比丰田埃尔法要高一个量级，这么看的话丰田埃尔法的“性价比”就突然高了起来。

       宽大行李箱 即使当第三排座椅正在使用时，也可将多个高尔夫球袋轻松装入尾箱。一同邀约多人肆意挥杆，畅享惬意人生。

       以品质为基础，打造出无与伦比的内部配置。一键式电动升降雾化隔屏更好调整视野，保障清晰前方。GPS全球卫星定位系统搭配倒车影像，实现全新的畅快驾驶体验。E-CVT无极变速箱，随实况适时调整驾驶模式，让速度引领极致享受。步入后舱，为眼前所见而震撼。沉醉于其中展开梦幻的驾驶之旅。

       外观方面，埃尔法双擎并没有做任何改动，对于如此抢手的车型，丰田明白完全没有必要再费工夫再作改变，如果只看外观的，可以肯定的是第一眼无法分清楚究竟是3.5L汽油版还是2.5L混动版，埃尔法孪生兄弟威尔法(配置|询价)也推出了威尔法双擎，个人感觉威尔法的外观更时尚霸气有设计感，也更有改装潜力，埃尔法双擎车身轴距3米，车长接5米，这样的巨型尺寸基础上，车身不需要有什么复杂线条就可以营造出天然的质感。

       21款埃尔法车尾部分，变化也是两项：第一项是尾灯，老款尾灯跟尾门镀铬板互不干涉，面积比较大，而新款尾灯则被尾门镀铬条所侵入，跟头灯的设计互相呼应，车尾也获得了流水式LED转向灯。老款尾灯集成了后雾灯，新款大灯没有集成，而中国法规要求至少得有一个后雾灯，所以，新款埃尔法在车尾侧面加了一个小雾灯。第二项改变，则是新款获得了RCTA后方横向交通警报，能降低倒车时的事故风险。