今天就和大家聊聊这台保时捷911的入门款车型，虽说是一台入门款后置后驱车型，但是指导价也要高达126.5万！搭载的是3.0T双涡轮增压H6引擎，拥有385匹最大马力，450牛米最大扭矩，匹配8速湿式双离合变速箱，百公里加速4.2秒！

       第八代911采用了大众集团全新的平台开发，奥迪和兰博基尼的最新超跑车型也都出自这一平台。新车的车身尺寸较现款有所增加，并且采用全铝车身。经典的后置引擎设计也会有小幅前移，以便保持完美的车重配比和操控效果。另外，车门把手还采用了可电动伸缩的嵌入式设计，让车身更显一体化，而且进一步减少风阻。

       911辨识度极高，而911 Carrera S大概是911家族中，将保时捷基因保持的最为纯粹的车型。大角度倾斜的车顶线条传承着911的风采，车身线条明朗简洁，发动机舱盖修长平缓。车背上的LED无缝式条形灯带，清晰可见“11”型红色标志性设计。

       内饰方面，新车依旧采用指针式转速表加四块圆形液晶显示屏组成的五连炮筒式仪表盘，并搭配三辐式GT Sport方向盘、Sport Chrono组件以及Porsche Track Precision应用程序，并且还配备了最新一代的保时捷通讯管理信息娱乐系统；此外，新车还标配了带有四向可调节横向支撑的Sport Seats Plus座椅，包裹材料使用了Race-Tex材料覆盖，并在方向盘、门把手、扶手以及储物箱盖等地方也均有使用，再搭配大量的碳纤维饰边。

       保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 更轻、更稳定、经过赛场考验：保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 在前后桥分别采用直径为 410 mm 和 390 mm 的陶瓷制动盘，因而可提供更强大的制动性能。另一大优势是由于制动盘重量极轻，牵引力和舒适性得以大幅提升。前桥配备 6 活塞铝制单体固定式制动卡钳，后桥配备 4 活塞铝制单体固定式制动卡钳，带来更出色的制动力和更出众的稳定性。

       2021款保时捷911两门四座硬顶和敞篷跑车 比如悬架调教、车辆启动等等。在安全方面新车也有了不小的进步空间方面 对于此类双门跑车来说空间方面并不是它的最大需求，毕竟很少会有人用它去买菜或者全家出行，大多数情况下都是一个人或者带着女朋友外出兜风，所以乘坐空间上还是够用的，后备箱也能存放少量的物品。