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全新蔚揽旅行轿车:纯粹德系驾趣,共赴“瓦罐”情怀 实拍图片解析
2022年03月13日 18:54 来源: 四川新双立进口大众 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       从外观上看,新型大众的旧车型没有太大的变化,而是对吸气格栅、前包围等细节进行了再设计,符合现在的主流颜色,看起来年轻时尚的特点,其前脸仍采用了大众家庭的标志性吸气架,在格栅内部,有着大众的R-Lie标志,证明这是一台R-Lie的纵向版,两侧是LED智能矩阵式的大灯灯组周围有一圈银色首饰,让它更精致。

       外后视镜采用黑白双色拼接,造型较为扁平,连接处设有LED侧转灯,底座有侧置摄像头,仅在顶配车型配置。外后视镜支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能。前翼子板增加了镀铬条和R标识,提升档次感。

       动力方面,途锐3.0 TSI锐尊版采用3.0TSIV6涡轮增压发动机,250千瓦的最大输出功率和450牛·米的峰值扭矩蓄势待发,澎湃牵引力犹如离弦之箭,纵擎驰骋。带有托森机械差速器的4MOTION®恒时四驱系统和自适应空气悬架配合无间,带来多达10种驾驶模式,在不同路况中游刃有余。

       正如我们预期,这套动力在起步阶段就表现地很出色,轻点油门转速立刻就能爬升起来,动力的涌现也很快,起步轻松自如。变速器1挡齿比较大,在切换至2挡时转速落差较大,会有一定的顿挫感,后面的几个挡位之间的衔接就基本平顺。正常驾驶,变速器会把换挡点控制在2000rpm上下,既保证了扭矩足够又兼顾经济性,车速到80km/h挡位升至7挡,100km/h车速巡航转速2100rpm,可以保证更好的经济性。此时动力储备又比较充裕,深踩油门,变速器可以连降2-3挡把转速拉伸至3500-4000rpm,将中高转速功率的优势发挥出来,超车也比较随意。

       新蔚揽的轴距是2791mm,实际测试下乘坐空间充足,座椅的坐垫比较长,对腿部有着很好的承托性,坐着也舒服。后排还有独立的出风口,甚至还有座椅加热。第二排可以按照4:2:4的比例来放倒,这种灵活性和多变性,能应对你任何状态下的出行需求,后备箱空间也绝对可以给人惊喜。

       全轮转向系统则好似灵动轻功,令王者之行如虎添翼:为后轮提供最大5°的转向角,低速转弯尽显敏捷,高速变线从容自信,使整车灵活性更上一层楼,令驾驭随心而动。多种安全配置一路相伴,包括全程省心的Travel Assist全旅程驾驶辅助系统,拥有敏锐夜视能力的Night Vision夜视系统等,始终守护出行平安。

       尾部看起来非常干净,常见的标识和铭牌都被取消,后摄像头融入车标,显得非常简洁。熏黑风格的尾灯点亮后三道弯折的灯组看起来很特别,保险杠与车身的融合度很高,黑色底裙两端嵌入了双边共四出的排气管,采用大量镀铬装饰提升精致感。

鸣谢车辆提供:四川新双立汽车销售服务有限责任公司
电话:028-85280700 更多配置/报价信息可自行联系体验
地址:火车南站西路2080号

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