虽然销量表现起伏不定，但作为一款入市时间并不算长的中大型SUV，凯迪拉克XT6的整体表现还是足以令人满意的，基本能为凯迪拉克品牌贡献3个点份额。回到产品本身，凯迪拉克XT6本身能给到家庭用户的诱惑力是足够大，而这种诱惑一方面来源于触手可及的豪华体验，以广州地区为例，将近5万元左右的优惠力度，很“凯迪拉克”。另一方面则源自于产品特性，大气、能装、豪华，完美契合国内用户品味。

       动力方面，新款凯迪拉克XT6搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，最大功率237马力，最大扭矩350牛•米，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱，部分车型还配备适时四驱系统。除此之外新车在WLTC工况下的综合油耗最低为7.76L/100km。

       而且XT6这车的全系都搭了48伏轻混系统，所以整个对油耗的控制没那么强，但整体行驶起来的平顺性是高了不少。

       动力上选择统一标准，无论是低配车型还是高配车型都一样，搭配2.0T涡轮增压引擎，最大功率在174kW，最大扭矩在350N·m，全系车型都提供了48V轻混系统。虽然车身比较大，但加速的感觉还可以，百公里加速能够达到8.65秒。

       动力方面更出色，凯迪拉克XT6提供了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里综合油耗为7.2L，比宝马X5还省油。不仅省油，而且动力输出强劲，最大功率为237匹马力，最大峰值扭矩为350牛米，比竞品出色太多了。何况，它还有着四轮独悬的加持，使得它的行驶品质感更好了。

       尾部的设计风格也依旧是经典的凯迪拉克泪眼大灯元素，而且整个尾部的层次感较强，也有很好的高度体验。进到 XT6 ( 参数 | 询价 ) 的车内会有非常熟悉的感觉，它也同样使用了克迪拉克家族式的设计风格。总体仪表台呈中间对称状，搭配真皮、烤漆和镀铬装饰算是入了豪华品配内饰的门。但你要说特别惊艳，到也还没达到那个程度。