全新奔驰S级上市后备受争议，中老年车友认为全新奔驰S级太过年轻运动化，没有商务场合的端庄感，也有人说奔驰S级更有科技感，尤其是内饰，时尚前卫带有一点犀利感，所以奔驰S级依旧不愁卖，还是有很多老板愿意买的，年轻人居多。

       在底盘技术方面，新S级第一次加入了可主动预判前方路况并作出反应的悬架控制系统——“魔术车身控制系统”，平稳安静的巡航感受能让后排乘客悄悄入眠。中期改款以后，S级这套底盘不管以什么速度经过何种路面，都能体现出非常好的隔绝感，悬挂已经将大部分路面信息都过滤掉了，这也是驾驶员觉得没有操控感的原因。

       S450L 4MATIC 功率270 马力367匹 扭矩500 气缸排量L6/2999 百公里油耗8.39 最高车速250 前轮尺寸255/40 R20 后轮尺寸285/35 R20 长宽高5320/1921/1503

       整个内饰被装饰得富丽堂皇，车内采用了非常多的电子产品，中控部分搭载的是12.8英寸的触屏oled屏幕，行车电脑屏则搭载的是12.3英寸的全液晶彩色大屏设计，并且车内配备了64种车内氛围灯，点亮后的效果应该算是还不错的。空调出风口没有采用普通奔驰的圆形电风扇造型设计，取而代之的是类似于我们家的中央空调设计，出风口更加的柔和。此外，还搭载了平底真皮多功能的方向盘，对开式的中央扶手，再加上棕黄色的内饰布局，科技感确实不错

       现款在售的中国版S级最低配车型搭载了代号M264的2.0T发动机，动力调校非常激进，最大马力已经到了299匹，和搭载M276的S350也不过差了10几匹，开起来绝对不会有拖泥带水的感觉。只不过这一代S级就算去到S450，虽然动力还是很充足，在直道上提速也很快，但它始终不是一款以操控为卖点的大型轿车，在变线的时候，方向盘的模糊手感和车尾较弱的跟随性，都让人没有激烈驾驶的欲望。