以感性触及人心，因纯粹成就隽永。 S级轿车凭借“感性·纯粹”的设计哲学， 再度引领审美潮流，由内而外重塑豪华新境。

       奔驰S级的定位为大型轿车，车身尺寸为5290*1921*1503mm，轴距为3216mm。它的车身采用了平滑修长的线条，车窗线和侧裙的位置都采用了镀铬饰条进行装饰，看起来非常时尚大气。尾部的造型设计就比较圆润，两侧锐利的尾灯采用了镀铬饰条进行连接，下方的双边共双出的排气也采用了贯穿的镀铬饰条进行装饰，显得更加精致。

       最有感觉的内饰颜色还是以浅色调为主，透光度很好，又有着不错的居家感。前排的储物格做工也很细腻，储物空间表现不错。车内黑色钢琴漆饰件和一些木纹饰板表现出不错的高级感。作为一辆豪华车型，做工和用料是很棒的，这一点完全不用担心。随处可见的皮质包裹，触感很舒适。车内配备分段电动全景天窗，视野更宽广。四区自动空调堪称增强型的空气滤清器，除400L商务版车型之外，都具备畅心醒神功能。车机系统也很流畅，反应较快。

       车内还有氛围灯，大量真皮包裹，夜间视觉效果会好很多，质感更明显，难怪那么多的年轻人会喜欢，确实很有豪华感。

       全新S级轿车用“感性·纯粹”的设计哲学打造出“新豪华主义美学,将优雅大气与前沿风范融于一身,去掉繁冗的皱褶和线条,用感性、简约的曲线和曲面展现几何美学。

       在动力性能方面，S级也给我带来了很多惊喜。可变阻尼悬架赋予了车辆两个特征，并且悬架在运动模式下非常有支撑性。试了一段盘山路，为了追上前面的车，开着这辆大豪车像小钢炮。在弯道中可以自由给油，车身具有出色的循迹性能，悬架支撑车身保持适度的水平姿态，与我记忆中的豪华车大不相同。就连跟着我的同事也发现了这辆车的陌生感，下车后说看不到这辆车有任何滚动。的确，S级悬架不仅左右两侧支撑到位，而且对身体前蹲的控制也特别好。好的悬挂带来好的操控性。无论车身处于什么状态，它总能有效地接收和响应转向指令，控制得非常好。当悬架调整到舒适模式时，车辆的侧倾幅度明显增加。为了验证两种模式的区别，我在卷堆的时候不断在运动模式和舒适模式之间切换。如果以同样的节奏缠绕绒头，在舒适模式下轮胎会更早尖叫，说明轮胎承受的负荷更大。