宝马5系作为行政级轿车,上承品牌旗舰、下接入门车型,一向都是品牌的中坚力量,而525系列则又是5系中的绝对主力,可谓中坚中的中坚。对于这样一款车型,宝马自然不会忽视、迅速地推进了它的国产化进程,使其在在2003年成为了首次国产的宝马车型之一,至今已有15年历史、三代车型。而针对中国市场对于行政级轿车的空间需求,宝马创造性的为中国消费者量身打造了5系的长轴距版车型,至此之后,华晨宝马525Li便成为了热销榜上的常客
车型侧面贯穿式的腰线以及运动轮毂很有视觉张力,从车尾来看,高尔夫球棒造型的尾灯,配备上双边共双出的镀铬排气管以及微微上扬的后备箱,整体的层次感以及质感都是特别的明显。
家族式双肾稍微向前倾斜,似乎后方蕴藏的强劲动力,修长的发动机罩、短前悬、长轴距,彰显出其自身特有的运动风范。两侧大灯日昼犹如时光窃窃私语,幕夜犹如阑珊目光流转,侧面双腰线贯穿的设计,流畅的动力学设计,将豪华和运动平衡得当,尾灯凭借其光学深度和L型设计,与车辆后部及其保险杠完美集成于一体。
华晨生产的第七代宝马5系提供了2.0T、3.0T两种排量三款发动机,2.0T分为高功率和低功率两个版本,低功率的是525Li,主力车型是高功率型号,也就是530Li。宝马现在将发动机都统一到一个平台上,单个气缸500毫升排气量,三缸就是1.5L,代号B38,四缸代号B48,六缸代号B58。2.0T高功率版本采用了代号B48B20D的直四涡轮增压发动机,最大马力252匹,对比上一代530Li使用的3.0升N52B30直六自吸发动机要少了6匹马力,但是扭矩达到350牛米,比上一代的310牛米有所增加,而且扭矩平台特别宽,达到了3350转,从1450-4800转都能输出峰值扭矩,虽然响应速度比不上直六自吸发动机,但是在涡轮发动机之中,它的涡轮迟滞已经非常轻微。
内饰方面,全新5系不在是槽点,其风格进一步向7系靠拢不再平庸,不再缺少豪华感。中控没有采用传统对称的布局,而是使用偏向驾驶员的风格,在设计上也很有层次感,让人更有兴趣去驾驶它。装饰上,5系采用了大面积的木纹饰板,但是加上适量的钢琴烤漆和银白色的饰板,整体稍显年轻却不失豪华感。中控台上方虽然不是皮革包裹,但是软质材料的使用加上细腻的缝线,也是十分有档次感。
新车在外观方面与在售的车型保持一致,前脸采用了标志性的双肾格栅配合天使眼大灯,看上去 时尚大气。应该很能够吸引到现在的年轻人的群体的!
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