XT6提供多个版本车型选择，能够满足不同消费者的用车需求。两驱市区通勤能够保证燃油经济性，而四驱又能提供强大的越野及脱困能力，并且还提供六/七座车型，无论是对于商务还是现时生育第二胎的家庭来说，凯迪拉克XT6都能很好的满足出行需求。

       凯迪拉克的外观我一直就挺喜欢的，砖石切割的设计语言，显得车身线条非常犀利，整个车身也比较精致，而且我的是铂金版，外观一些细节非常棒，比如熏黑的中网，尾灯也是熏黑的，所以运动感不错，没有豪华版以及风尚版那么油腻。七座车的优势还是很明显的，一家人出门开一部车就可以了，并且一家人都能坐的舒舒服服的，舒适性比较棒。

       在实际的驾驶体验上，这台2.0T可变缸发动机在48V电机的协助下，转速提升得相当轻快，即便凯迪拉克XT6是一台大型SUV，但当踩下油门时它的反应也很快，你很难把这种驾驶感受和大车挂上钩。

       凯迪拉克XT6在今年2月曾进行了一次年度改款，但改款的重心放在了智能网联和动力系统两大方面，无关造型、设计。不过，这样的改款逻辑又是“情有可原”的，在我看来，凯迪拉克XT6原本在造型和设计方面的底子就“过硬”，于外，它并没有刻意在乎体量感，相反修长的车身以及平直的线条反倒让它显得斯文干练，谈不上惊艳，但足够耐看。于内，对比当下潮流，它略显old school，但用料质感挑不出毛病。

       尾部配备了一个与前脸呼应的垂直尾灯组，用一条贯穿式的银色饰条连接，和下方双边双出的排气布局相结合，形成了比较丰富的层次感。